بار دستی ۵ کیلویی؛ قانون یا راهی برای درآمدزایی ایران‌ایر؟

به گزارش آذربایجان آنلاین، در پی افزایش گلایه‌های مسافران، نحوه اجرای قوانین مربوط به بار دستی در شرکت هواپیمایی ایران‌ایر بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است. بر اساس گزارش‌ها، محدودیت ۵ کیلوگرمی برای بار کابین با حساسیت بالایی اجرا می‌شود و در صورت تجاوز از این سقف، هزینه‌های قابل توجهی از مسافران دریافت می‌شود.

در یکی از نمونه‌های اخیر، مسافری در مسیر استانبول به تهران اعلام کرده که به دلیل داشتن حدود ۹ کیلوگرم بار دستی، مجبور به پرداخت ۶۰ یورو اضافه‌بار شده است؛ موضوعی که به گفته او در بسیاری از ایرلاین‌های بین‌المللی با چنین سخت‌گیری مواجه نمی‌شود.

بررسی رویه شرکت‌های بزرگ هواپیمایی جهان نشان می‌دهد که اغلب ایرلاین‌ها بین ۷ تا ۱۰ کیلوگرم بار دستی را مجاز می‌دانند و برخی حتی محدودیت وزنی مشخصی تعیین نکرده‌اند و تنها ابعاد استاندارد را ملاک قرار می‌دهند. این اختلاف، باعث شده سیاست ایران‌ایر برای بسیاری از مسافران قابل سؤال باشد.

از سوی دیگر، وزن خود چمدان‌های کابین که معمولاً بین ۲ تا ۳ کیلوگرم است، عملاً بخش زیادی از سهمیه مجاز را مصرف می‌کند و فضای محدودی برای وسایل شخصی باقی می‌گذارد؛ موضوعی که به نارضایتی بیشتر مسافران دامن زده است.

نحوه دریافت هزینه اضافه‌بار نیز یکی دیگر از موارد مورد انتقاد است. برخی مسافران اعلام کرده‌اند که در برخی پروازهای خارجی، پرداخت هزینه اضافه‌بار تنها به صورت نقدی انجام می‌شود و امکان استفاده از کارت‌های بانکی بین‌المللی وجود ندارد؛ موضوعی که ابهامات بیشتری ایجاد کرده است.

کارشناسان معتقدند اگر هدف از این محدودیت‌ها حفظ ایمنی و مدیریت فضای کابین باشد، لازم است توضیحات شفافی درباره مبنای این تصمیمات ارائه شود؛ به‌ویژه آنکه بسیاری از ایرلاین‌های معتبر با سقف‌های بالاتر، همچنان استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کنند.

در همین حال، افکار عمومی انتظار دارد ایران‌ایر به‌عنوان شرکت حامل پرچم کشور، درباره مبنای تعیین سقف بار دستی، نحوه محاسبه هزینه‌های اضافه‌بار و محدودیت‌های پرداخت توضیحات روشنی ارائه دهد.

به باور ناظران، شفاف‌سازی در این زمینه می‌تواند ضمن کاهش نارضایتی‌ها، به افزایش اعتماد مسافران و ارتقای جایگاه صنعت هوانوردی کشور کمک کند.