رشیدی: ۷ سال قانون نوشتیم، اما حریف مافیای خودرو نشدیم؛ استیضاح وزیر هم چاره‌ساز نیست

به گزارش آذربایجان آنلاین، رشیدی در پاسخ به پرسشی درباره افزایش قیمت خودرو، حذف قرعه‌کشی‌ها و نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، گفت مجلس از دوره یازدهم تاکنون در قوانین مختلف و بودجه‌های سنواتی مسیر واردات خودرو را باز کرده، اما تصمیم‌هایی که در دولت، شورای رقابت و وزارت صمت گرفته شده عملاً اثر این قوانین را کاهش داده است.

وی با اشاره به تعرفه‌های سنگین واردات خودرو گفت تعیین تعرفه‌های ۱۰۰ تا ۱۵۰ درصدی در عمل به این معناست که مردم همچنان ناچار باشند خودروهای داخلی را با قیمت بالا خریداری کنند.

عضو هیئت‌رئیسه مجلس این وضعیت را نوعی امتیاز غیرضروری به خودروسازان داخلی دانست و افزود ادامه حمایت‌های بدون رقابت، انگیزه لازم برای ارتقای کیفیت را از صنعت خودرو گرفته است.

رشیدی با انتقاد از کیفیت برخی خودروهای داخلی گفت: «ما خودروهایی مثل دنا، تارا، تیبا و پراید داریم که بخشی از آنها نه‌تنها از نظر کیفیت مورد انتقاد جدی هستند، بلکه مصرف سوخت بالا و آلایندگی آنها نیز هزینه سنگینی به کشور تحمیل می‌کند.»

وی افزود مصرف روزانه بنزین در کشور به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده و مدعی شد در صورت حذف خودروهای فرسوده، بی‌کیفیت و پرمصرف، این رقم می‌توانست به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کند.

رشیدی ادامه داد: «اگر مصرف سوخت کنترل می‌شد، با تولید داخلی بنزین می‌توانستیم از واردات بی‌نیاز شویم و حتی بخشی از تولید را صادر کنیم؛ در شرایطی که تأمین ارز کشور دشوار است، بخش قابل توجهی از منابع ارزی صرف واردات بنزین می‌شود.»

عضو هیئت‌رئیسه مجلس در ادامه با لحنی صریح گفت: «رسماً به مردم اعلام می‌کنیم که ما حریف مافیای خودرو نشدیم. هفت سال است مصاحبه می‌کنیم، قانون تصویب می‌کنیم و اعتراض می‌کنیم، اما اتفاق اساسی نمی‌افتد.»

وی درباره احتمال استیضاح وزیر صمت نیز گفت تجربه گذشته نشان داده که استیضاح به تنهایی نمی‌تواند مشکل ساختاری بازار خودرو را حل کند و یادآور شد که در مجلس قبل نیز یکی از محورهای استیضاح وزیر، موضوع خودرو بود اما تحول مورد انتظار رخ نداد.