از سفره‌های کوچک تا اضطراب‌های بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟
دلار بالا می‌رود، مسئولیت پاسکاری می‌شود؛ درد مردم بالاخره به چه کسی ربط دارد؟
رضوانی: در سفر اخیر ۳ همت به انتقال آب ارس اختصاص یافت؛ ابرپروژه ۲۵ همتی با این روند ۱۰ سال طول می‌کشد!«یک ملت، دو دولت»، اما نه یک سیاست، زیر سایه حجاب؛ شکاف باکو و آنکارا علنی شدعبداللهی: به این سفر و نحوه توزیع اعتبارات معترضیم؛ سفر قائم‌پناه خروجی ملموسی نداشت؛ جلسات بی‌نتیجه و فقط وقت‌گیر بودنوین: نحوه حضور پزشکیان در تبریز غیرعرفی بود؛ مردم مصوبه قابل لمس می‌خواهند، نه گفتاردرمانیآقای پزشکیان، سفر غیررسمی ممکن بود؛ پس چرا سفر رسمی لغو شد؟ذاکر: دولت برای بهبود معیشت مردم و کنترل بازار ارز و سکه جدیتر عمل کنداسماعیلی: مردم آذربایجان انتطار حضور رئیسجمهور را داشتند؛ مردم از حضورهای نمادین بهرهای نمیبرند؛ مشکلات استان باید حل شودشهسواری: پزشکیان وعده داد در نخستین فرصت بهصورت علنی در جمع مردم آذربایجان شرقی حضور یابد
به گزارش آذربایجان آنلاین، رشیدی در پاسخ به پرسشی درباره افزایش قیمت خودرو، حذف قرعه‌کشی‌ها و نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، گفت مجلس از دوره یازدهم تاکنون در قوانین مختلف و بودجه‌های سنواتی مسیر واردات خودرو را باز کرده، اما تصمیم‌هایی که در دولت، شورای رقابت و وزارت صمت گرفته شده عملاً اثر این قوانین را کاهش داده است.
وی با اشاره به تعرفه‌های سنگین واردات خودرو گفت تعیین تعرفه‌های ۱۰۰ تا ۱۵۰ درصدی در عمل به این معناست که مردم همچنان ناچار باشند خودروهای داخلی را با قیمت بالا خریداری کنند.
عضو هیئت‌رئیسه مجلس این وضعیت را نوعی امتیاز غیرضروری به خودروسازان داخلی دانست و افزود ادامه حمایت‌های بدون رقابت، انگیزه لازم برای ارتقای کیفیت را از صنعت خودرو گرفته است.
رشیدی با انتقاد از کیفیت برخی خودروهای داخلی گفت: «ما خودروهایی مثل دنا، تارا، تیبا و پراید داریم که بخشی از آنها نه‌تنها از نظر کیفیت مورد انتقاد جدی هستند، بلکه مصرف سوخت بالا و آلایندگی آنها نیز هزینه سنگینی به کشور تحمیل می‌کند.»
وی افزود مصرف روزانه بنزین در کشور به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده و مدعی شد در صورت حذف خودروهای فرسوده، بی‌کیفیت و پرمصرف، این رقم می‌توانست به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کند.
رشیدی ادامه داد: «اگر مصرف سوخت کنترل می‌شد، با تولید داخلی بنزین می‌توانستیم از واردات بی‌نیاز شویم و حتی بخشی از تولید را صادر کنیم؛ در شرایطی که تأمین ارز کشور دشوار است، بخش قابل توجهی از منابع ارزی صرف واردات بنزین می‌شود.»
عضو هیئت‌رئیسه مجلس در ادامه با لحنی صریح گفت: «رسماً به مردم اعلام می‌کنیم که ما حریف مافیای خودرو نشدیم. هفت سال است مصاحبه می‌کنیم، قانون تصویب می‌کنیم و اعتراض می‌کنیم، اما اتفاق اساسی نمی‌افتد.»
وی درباره احتمال استیضاح وزیر صمت نیز گفت تجربه گذشته نشان داده که استیضاح به تنهایی نمی‌تواند مشکل ساختاری بازار خودرو را حل کند و یادآور شد که در مجلس قبل نیز یکی از محورهای استیضاح وزیر، موضوع خودرو بود اما تحول مورد انتظار رخ نداد.
از عراق تا ایران؛ استارلینک پشت مرزهای ایران؛ فناوری تازه یا چالش جدید حاکمیت دیجیتال؟
دردسر جدید مردم با هوشمند سازی کارت سوخت جایگاه‌ها ؛ صف‌های طولانی بنزین در راه است؟
سبد معیشت ۶۷ درصد گران شد؛ کالابرگ هنوز یک میلیون تومان و تنها ۲۶ درصد را پوشش میدهد
دروازه‌بان تراکتور مقابل ستاره‌های الهلال و الاهلی؛ بیرانوند نامزد بهترین بازیکن سال آسیا شد!
جناب قلعه‌نویی؛ نیمکت تیم ملی جای بهانه‌تراشی نیست! اگر به قهرمانی آسیا اعتقاد نداری، کنار برو!
بیرانوند از تراکتوری‌ها عذرخواهی کرد؛ حرف‌هایم از سر دلسوزی بود
دیدگاهتان را بنویسید