کارت زرد به یک وزیر یا نادیده گرفتن دو سال جهاد برای امنیت غذایی؟
ایران روی زمین تشنه ایستاده است بحران آب دیگر فقط کمبود باران نیست
هفت مرحله برای تحقق حق اشتغال و ازدواج؛ پیوند حقوق شهروندی، فناوری و ضمانت اجرا
به گزارش آذربایجان آنلاین، ایمنی خودرو یکی از مهمترین شاخصهای کیفیت در صنعت خودروسازی محسوب میشود و آزمونهای تصادف نقش تعیینکنندهای در سنجش عملکرد خودروها در شرایط واقعی دارند.
تا پیش از این و تا آذرماه سال ۱۴۰۴، تمامی آزمونهای تصادف خودروهای داخلی در مراکز خارجی، عمدتاً در اروپا و پس از تشدید تحریمها در چین و روسیه انجام میشد؛ روندی که علاوه بر هزینههای ارزی بالا، زمانبر و پیچیده بود.
در همین راستا، محمدحسن جبلی جوان، مدیرعامل مرکز تست تصادف خودرو، اعلام کرد: در حال حاضر سه استاندارد اجباری شامل R94 (برخورد از جلو)، R95 (برخورد از جانب) و R34 (برخورد از عقب) در این مرکز انجام میشود که بخشی از الزامات استانداردهای ۸۵گانه خودرو به شمار میرود.
وی افزود: با اجرای استانداردهای ۱۲۲گانه، آزمون جدید «برخورد جانبی با ستون» (Pole Side Impact) نیز به این مجموعه اضافه خواهد شد که سطح ارزیابی ایمنی خودروها را ارتقا میدهد.
مدیرعامل این مرکز با اشاره به مزایای راهاندازی این زیرساخت تصریح کرد: انجام آزمونها در داخل کشور میتواند هزینهها را بهطور قابل توجهی کاهش دهد؛ بهگونهای که هزینه سه آزمون اجباری حدود ۱۰ هزار یورو کمتر از مراکز خارجی برآورد میشود.
جبلی جوان در پایان تأکید کرد: در حال حاضر الزام قانونی برای انجام این آزمونها در داخل کشور وجود ندارد، اما با توجه به صرفهجویی در هزینه و زمان، استفاده از این ظرفیت داخلی برای خودروسازان مقرونبهصرفهتر خواهد بود.
دیدگاهتان را بنویسید