آمار بیکاری آذربایجان شرقی واقعی نیست؛ جوانان باید تعریف خود از کار را تغییر دهند

اشتغال و بیکاری؛ کار هست، اما نگاه به کار اشتباه است

نوین با اشاره به آمار اعلامی از نرخ بیکاری در استان اظهار کرد:
«آمارهایی که از افزایش نرخ بیکاری در آذربایجان شرقی منتشر می‌شود، نیاز به بررسی دقیق دارد. بسیاری از واحدهای صنعتی بخش خصوصی امروز به دنبال جذب نیرو هستند، اما متأسفانه بخشی از متقاضیان تمایلی به کار در محیط‌های تولیدی ندارند.»

وی ادامه داد:
«برخی جوانان تصور می‌کنند کار یعنی پشت میز و لپ‌تاپ نشستن؛ با چنین دیدگاهی هیچ‌گاه صاحب شغل نخواهند شد. وقتی فردی حاضر نیست در محیط‌های فنی فعالیت کند و انتظار دارد از روز نخست در جایگاه مدیریتی قرار گیرد، طبیعی است که آمار بیکاری افزایش یابد.»

نماینده تبریز افزود:
«در دفتر خودم بارها به جوانانی که دنبال کار هستند پیشنهاد داده‌ام در کارخانه‌های منطقه مشغول شوند، اما پاسخ داده‌اند که کار سخت است یا باید ایستاده کار کنند. در حالی‌که از نظر حقوق، بیمه و شرایط کاری، آن واحدها کاملاً قانونی هستند. بنابراین مشکل اصلی کمبود شغل نیست؛ بلکه تغییر فرهنگ کار و ارتقای روحیه تلاش در میان جوانان است.»

او با اشاره به ظرفیت بالای صنعتی استان گفت:
«از شهرک صنعتی شهید سلیمی گرفته تا مناطق گردشگری اسکو و شهرک‌های پیرامون تبریز، ظرفیت اشتغال بالایی وجود دارد. حتی اگر آمار رسمی را بپذیریم، آذربایجان شرقی در میان استان‌های کشور از نظر بیکاری در رده‌های پایین است، نه بالا.»

مهاجرت نخبگان و جوانان؛ نیاز به اصلاح نگاه فرهنگی

نوین در ادامه درباره پدیده مهاجرت جوانان و نخبگان اظهار داشت:
«از سال ۱۳۸۳ که شهردار بودم تا امروز، جمعیت تبریز تقریباً تغییری نکرده است. در آن زمان دو میلیون و ۱۵۰ هزار نفر بودیم و اکنون هم همین حدود جمعیت داریم؛ یعنی میزان خروج جمعیت از استان بیش از ورودی‌ها بوده است.»

وی افزود:
«بخشی از این مهاجرت ناشی از نگاه غلط به مفهوم کار است. برخی جوانان تمایلی به مشاغل فنی و تولیدی ندارند و فقط به دنبال شغل‌های اداری آسان و پردرآمد هستند. این نگاه باید تغییر کند. بخش خصوصی توان جذب فارغ‌التحصیلان را دارد، اما وقتی انتظارات غیرواقعی است، کارفرما هم دلسرد می‌شود.»

نماینده تبریز تصریح کرد:
«جوانانی که مهارت دارند، در استان فرصت اشتغال دارند. کارخانه‌هایی مانند سیمان صوفیان و ده‌ها واحد صنعتی دیگر در حال جذب نیرو هستند، اما ماهیت کار فنی است نه دفتری. باید بپذیریم که کار، همیشه پشت میز نیست.»

تصادفات جاده‌ای؛ آزادراه زنجان–تبریز نیازمند بازسازی اساسی است

نوین با اشاره به وضعیت نگران‌کننده تصادفات جاده‌ای در استان گفت:
«وضعیت آزادراه زنجان–تبریز بسیار نامناسب است. از ۳۰۰ کیلومتر مسیر، ۲۰۰ کیلومتر در حوزه آذربایجان شرقی قرار دارد و متأسفانه به‌دلیل اختلافات مالی میان پیمانکار و بانک عامل، پروژه عملاً متوقف شده بود. این مسیر دیگر آزادراه نیست، بلکه به جاده‌ای روستایی شباهت دارد.»

وی افزود:
«با پیگیری‌های مکرر در کمیسیون عمران و جلسات متعدد با رئیس‌جمهور و وزیر راه، نهایتاً مسئولیت پروژه از بانک ملی به وزارت مسکن منتقل شد و توافق‌نامه‌ای برای اصلاح مسیر امضا گردید. حدود سه همت بودجه برای بهسازی این مسیر اختصاص یافته و امیدواریم با مساعد شدن شرایط جوی، روند کار سرعت گیرد.»

نماینده تبریز با اشاره به ضرورت ارتقای ایمنی جاده‌ها و وسایل نقلیه گفت:
«سالانه بیش از ۲۰ هزار نفر در جاده‌های کشور جان خود را از دست می‌دهند؛ این رقم برای کشوری مثل ایران قابل قبول نیست. بخشی از مشکل به ایمنی خودروها برمی‌گردد. کشورهایی مانند کره جنوبی پس از ما وارد صنعت خودروسازی شدند، اما امروز فاصله کیفی زیادی با ما دارند. باید واردات خودرو تسهیل شود تا مردم بتوانند با حق انتخاب از خودروهای ایمن استفاده کنند.»

او تأکید کرد:
«نظارت بر کیفیت خودروهای داخلی، نصب دوربین‌های کنترل در مسیرهای اصلی و فرهنگ‌سازی رانندگی از ضرورت‌های کاهش تلفات است. پلیس راهور تلاش می‌کند، اما بدون مشارکت مردم و بهبود زیرساخت‌ها، این معضل ریشه‌ای حل نخواهد شد.»

حاشیه‌نشینی و توسعه نامتوازن؛ توانمندسازی، راه‌حل پایدار است

نوین در بخش دیگری از گفت‌وگو به پدیده حاشیه‌نشینی در تبریز اشاره کرد و گفت:
«پدیده حاشیه‌نشینی در همه کلان‌شهرها وجود دارد. در تبریز بیش از دو‌هزار و پانصد هکتار از اراضی شهری با این معضل مواجه‌اند. راه‌حل، تخریب و پاک‌کردن صورت مسئله نیست، بلکه توانمندسازی ساکنان این مناطق است.»

وی افزود:
«در دوران شهرداری تبریز طرحی برای انتقال ساکنان مناطق حاشیه‌نشین به مسکن مهر آغاز کردیم. قرار بود زمین‌هایشان در اختیار شهرداری قرار گیرد و در شهر جدید سَهَند برایشان واحد ساخته شود، اما استقبال چندانی نشد. متأسفانه برخی آسیب‌های اجتماعی مانع از اجرای کامل طرح گردید.»

نماینده تبریز ادامه داد:
«در مناطق حاشیه‌نشین باید امکانات آموزشی، خانه بهداشت، مسیرهای ایمن و ایستگاه آتش‌نشانی ایجاد شود. در زمان مدیریت شهری من، طرح‌هایی مانند مسیرگشایی در مناطق ایدلو و سیلاب و احداث بزرگراه شهید آل‌هاشم آغاز شد که اکنون نیز ادامه دارد. باید حاشیه را به رسمیت شناخت و با مدیریت شهری هوشمند، آن را به بافت رسمی شهر پیوند زد.»

او در پایان خاطرنشان کرد:
«کنترل ساخت‌وساز غیرمجاز، جلوگیری از ویلاسازی غیرقانونی و ایجاد خدمات در روستاها از مهم‌ترین راهکارهای مهار حاشیه‌نشینی است. هرچه امکانات آموزشی، درمانی و رفاهی در روستاها تقویت شود، مهاجرت معکوس اتفاق می‌افتد و مردم ترجیح می‌دهند در زادگاه خود بمانند.»