از سفره‌های کوچک تا اضطراب‌های بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟
دلار بالا می‌رود، مسئولیت پاسکاری می‌شود؛ درد مردم بالاخره به چه کسی ربط دارد؟
رضوانی: در سفر اخیر ۳ همت به انتقال آب ارس اختصاص یافت؛ ابرپروژه ۲۵ همتی با این روند ۱۰ سال طول می‌کشد!«یک ملت، دو دولت»، اما نه یک سیاست، زیر سایه حجاب؛ شکاف باکو و آنکارا علنی شدعبداللهی: به این سفر و نحوه توزیع اعتبارات معترضیم؛ سفر قائم‌پناه خروجی ملموسی نداشت؛ جلسات بی‌نتیجه و فقط وقت‌گیر بودنوین: نحوه حضور پزشکیان در تبریز غیرعرفی بود؛ مردم مصوبه قابل لمس می‌خواهند، نه گفتاردرمانیآقای پزشکیان، سفر غیررسمی ممکن بود؛ پس چرا سفر رسمی لغو شد؟ذاکر: دولت برای بهبود معیشت مردم و کنترل بازار ارز و سکه جدیتر عمل کنداسماعیلی: مردم آذربایجان انتطار حضور رئیسجمهور را داشتند؛ مردم از حضورهای نمادین بهرهای نمیبرند؛ مشکلات استان باید حل شودشهسواری: پزشکیان وعده داد در نخستین فرصت بهصورت علنی در جمع مردم آذربایجان شرقی حضور یابد
به گزارش آذربایجان آنلاین، حسین جباری، با بیان اینکه در زمان کنونی قطعه ۶ این آزادراه به حدود ۴۷ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است، افزود: قطعات ۳ و ۴ این آزادرا زیربار ترافیک رفته است و قطعه ۶ نیز توسط سرمایه گذار در دست اجراست.
وی با بیان اینکه هم اکنون طرح روکش آسفالت قطعه ۴ این آزادراه نیز برای افزایش ایمنی تردد در حال اجراست، اظهار کرد: قطعه ۵ این آزادراه نیز برای انتخاب پیمانکار به مناقصه گذاشته شده است.
مجری آزادراه تبریز – ارومیه با بیان اینکه تامین اعتبار این پروژه به صورت مشارکتی ۶۰ به ۴۰ به عنوان سهم دولت و بخش خصوصی انجام می شود، گفت: در صورت رفع مشکلات مربوط به تملک اراضی واقع در این پروژه از سوی اداره کل راه و شهرسازی، این قطعه از آزادراه تا ۲ سال آینده به بهره برداری می رسد.
جباری، ادامه داد: قطعه ۶ آزادراه ارومیه – تبریز به عنوان رینگ دوم و کمربندی اصلی شهر تبریز بوده و بهره برداری از آن می تواند بخش قابل توجهی از ترافیک عبوری محدوده شهری و بزرگراه کسایی را به خود اختصاص دهد.
وی یادآور شد: این آزادراه به طول حدود ۳۲ کیلومتر از محدوده دیزل‌آباد تبریز آغاز شده و پس از عبور از شرق وادی رحمت، جنوب روستاهای شادآباد مشایخ، چاوان و زرنق و زیرگذر شهرک اندیشه، به آزادراه تبریز – زنجان و سه‌راهی اهر متصل می‌شود.
قطعه ۶ آزادراه ارومیه _ تبریز به طول ۲۸ کیلومتر از تقاطع دیزل آباد در انتهای کمربندی غرب تبریز شروع پس از تقاطع آزادراه تبریز – زنجان و سه راهی اهر به جاده قدیم تبریز – زنجان می رسد و به عنوان کمربندی جنوبی تبریز عمل خواهد کرد و آزادراه‌های تبریز- زنجان، تبریز- بازرگان و تبریز- ارومیه را به یکدیگر متصل می‌کند.
تکمیل شبکه آزادراهی در محدوده شهر تبریز، جلوگیری از ورود ترافیک برون شهری و گذری به بزرگراه شهید کسایی و کاهش ترافیک، جذب ترافیک از سه راهی اهر به منظور کاهش ترافیک اهر از داخل شهر تبریز، جلوگیری از ورود وسائل نقلیه سنگین به داخل شهر تبریز و کاهش مسیر و افزایش سرعت از جمله مزایای بهره‌برداری از قطعه ۶ آزادراه تبریز – ارومیه است.
از عراق تا ایران؛ استارلینک پشت مرزهای ایران؛ فناوری تازه یا چالش جدید حاکمیت دیجیتال؟
دردسر جدید مردم با هوشمند سازی کارت سوخت جایگاه‌ها ؛ صف‌های طولانی بنزین در راه است؟
سبد معیشت ۶۷ درصد گران شد؛ کالابرگ هنوز یک میلیون تومان و تنها ۲۶ درصد را پوشش میدهد
دروازه‌بان تراکتور مقابل ستاره‌های الهلال و الاهلی؛ بیرانوند نامزد بهترین بازیکن سال آسیا شد!
جناب قلعه‌نویی؛ نیمکت تیم ملی جای بهانه‌تراشی نیست! اگر به قهرمانی آسیا اعتقاد نداری، کنار برو!
بیرانوند از تراکتوری‌ها عذرخواهی کرد؛ حرف‌هایم از سر دلسوزی بود
دیدگاهتان را بنویسید