اسماعیلی: کاهش ترافیک زنجان بدون تقویت کمربندی‌ها ممکن نیست؛ خدمات شهری نیازمند هماهنگی بین‌دستگاهی است

به گزارش آذربایجان آنلاین، اسماعیلی در گفت‌وگوی اختصاصی درباره نگرانی‌های مطرح‌شده پیرامون آلودگی سرب در خاک‌های اطراف زنجان اظهار کرد: هر ادعایی باید مستندات علمی داشته باشد و مراجع علمی باید این موضوعات را بررسی و درباره آنها اظهارنظر کنند.

وی افزود: پس از آنکه موضوعی از نظر علمی بررسی و مستند شد، طبیعتاً باید تصمیم‌هایی در راستای منافع شهروندان اتخاذ شود.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به طرح موضوع آلودگی سرب و ضرورت بررسی آن تصریح کرد: وقتی چنین ادعایی مطرح می‌شود، باید مشخص باشد که بر چه اساسی مطرح شده است و چه مستندات علمی برای آن وجود دارد.

اسماعیلی تأکید کرد: مبنای تصمیم‌گیری درباره چنین موضوعاتی باید نظر مراجع علمی و تخصصی باشد تا پس از مشخص شدن وضعیت، اقدامات لازم برای حفاظت از سلامت شهروندان انجام شود.

سبزه‌میدان از نظر عمرانی تکمیل شده است؛ اختلاف‌نظرها درباره کاربری و ترافیک ادامه دارد.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان در بخش دیگری از این گفت‌وگو درباره وضعیت پروژه سبزه‌میدان و گلایه‌های مطرح‌شده درباره مشکلات این محدوده اظهار کرد: پروژه سبزه‌میدان به‌نوعی به سرانجام رسیده است، هرچند شاید امکان داشت این پروژه بهتر از وضعیت فعلی اجرا شود.

اسماعیلی افزود: در حال حاضر، بیشتر اختلاف‌نظرها درباره کاربری پروژه و تصمیم‌گیری در حوزه ترافیک این محدوده است که می‌توان با استفاده از بررسی‌های کارشناسی آنها را برطرف کرد.

وی با بیان اینکه پروژه از نظر عمرانی تا حد زیادی تکمیل شده است، گفت: ممکن است در آینده طرح‌های مکملی نیز برای این مجموعه در نظر گرفته شود، اما در شکل ظاهری، پروژه اجرا شده است.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان ادامه داد: موضوع اصلی در شرایط فعلی، نحوه بهره‌برداری از فضا و تصمیم‌گیری درباره ترافیک مرکز شهر است و به نظر می‌رسد بتوان استفاده بهتری از این محدوده داشت.

اسماعیلی با اشاره به ضرورت بررسی کارشناسی مسائل باقی‌مانده در سبزه‌میدان خاطرنشان کرد: اختلاف‌نظرها درباره کاربری و نحوه مدیریت ترافیک را می‌توان از طریق مباحث کارشناسی بررسی و برای آنها راهکارهای مناسب پیدا کرد.

وی تأکید کرد: با وجود انجام اقدامات عمرانی، نحوه استفاده از فضا و چگونگی ساماندهی تردد در محدوده مرکزی شهر همچنان از موضوعاتی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

تقویت رینگ‌های شمالی و جنوبی؛ راهکار کاهش ترافیک زنجان

عضو شورای اسلامی شهر زنجان در ادامه درباره تداوم مشکلات ترافیکی شهر با وجود اجرای پروژه‌های متعدد اصلاح هندسی معابر اظهار کرد: هر شهری مختصات و ویژگی‌های خاص خودش را دارد و برای بررسی مشکلات ترافیکی نیز باید شرایط ویژه همان شهر را در نظر گرفت.

اسماعیلی با اشاره به اینکه رسیدگی به ترافیک صرفاً با تمرکز بر مرکز شهر امکان‌پذیر نیست، افزود: برای حل مشکلات ترافیکی زنجان، توجه به رینگ‌های اطراف شهر اهمیت زیادی دارد.

وی ادامه داد: تقویت رینگ شمالی یا رینگ جنوبی شهر می‌تواند به جابه‌جایی خودروها در مسیرهای طولانی‌تر کمک کند و بخشی از ترافیک را از معابر داخلی شهر خارج سازد.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان تصریح کرد: برای مثال، سفرهایی که از شرقی‌ترین نقطه شهر به غربی‌ترین نقطه یا در جهت عکس انجام می‌شوند، همچنین ترددهای شمالی ـ جنوبی و جنوبی ـ شمالی، باید تا حد امکان از طریق رینگ‌های اطراف شهر مدیریت شوند.

اسماعیلی گفت: اگر چنین مسیرهایی تقویت شوند و امکان انتقال بخشی از ترافیک به آنها فراهم شود، بدون تردید مشکلات ترافیکی داخل شهر نیز کاهش پیدا می‌کند.

وی با تأکید بر اینکه اصلاح معابر داخلی شهر نیز اهمیت دارد، اظهار کرد: خیابان‌های داخل شهر و مسیرهای موجود همچنان قابلیت اصلاح دارند، اما اثربخشی این اقدامات تا حد زیادی به ارتباط آنها با رینگ‌های اطراف شهر وابسته است.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان خاطرنشان کرد: برای کاهش پایدار مشکلات ترافیکی، باید مجموعه شبکه معابر شهر به‌صورت یکپارچه دیده شود و اقدامات مربوط به اصلاح هندسی خیابان‌ها در کنار تقویت مسیرهای پیرامونی دنبال شود.

سکونتگاه‌های غیررسمی زنجان به توسعه معابر و تقویت خدمات شهری نیاز دارند

اسماعیلی در بخش دیگری از این گفت‌وگو درباره تفاوت سطح خدمات شهری و کیفیت معابر در محلات مختلف زنجان اظهار کرد: در این زمینه تصمیماتی باید اتخاذ می‌شد که برخی از آنها گرفته شده‌اند، اما هنوز به نتیجه مطلوب نرسیده‌ایم.

وی با اشاره به ظرفیت‌های برخی سکونتگاه‌های غیررسمی از نظر موقعیت شهری افزود: برخی از این مناطق موقعیت مناسبی دارند و می‌توان با برنامه‌ریزی صحیح، زمینه توسعه آنها را فراهم کرد.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان ادامه داد: یکی از اقداماتی که می‌توان در این مناطق دنبال کرد، ایجاد معابر اصلی و اجرای طرح‌هایی است که به افزایش ارزش افزوده منطقه کمک کند و منافع حاصل از آن نیز به ساکنان همان محدوده برسد.

اسماعیلی با تأکید بر ضرورت تقویت خدمات شهری در سکونتگاه‌های غیررسمی اظهار کرد: توسعه فضای سبز و فراهم کردن سایر امکانات رفاهی باید در این مناطق مورد توجه قرار گیرد.

وی افزود: با اجرای چنین طرح‌هایی می‌توان هم کیفیت محیط شهری را ارتقا داد و هم ارزش افزوده مناطق را افزایش داد.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان تصریح کرد: برای کاهش فاصله خدماتی میان محلات، نمی‌توان یک نسخه واحد برای همه مناطق در نظر گرفت، بلکه تصمیم‌گیری‌ها باید با توجه به موقعیت و ویژگی‌های خاص هر محدوده شهری انجام شود.

اسماعیلی خاطرنشان کرد: برنامه‌ریزی برای توسعه این مناطق باید به‌گونه‌ای باشد که هم کیفیت زندگی ساکنان بهبود پیدا کند و هم زمینه افزایش ارزش و ظرفیت‌های شهری آنها فراهم شود.

انتقال پروژه‌های عمرانی به شورای بعدی لزوماً مشکل‌ساز نیست

عضو شورای اسلامی شهر زنجان در بخش پایانی این گفت‌وگو، در پاسخ به پرسشی درباره انتقادهای مطرح‌شده از سوی اعضای شورا پیرامون پروژه‌های نیمه‌تمام، روشنایی معابر و سایر مشکلات شهری و احتمال انتقال برخی طرح‌ها به دوره بعدی شورا اظهار کرد: انتقال یک پروژه عمرانی به شورای بعدی به‌خودی‌خود مشکلی ندارد.

اسماعیلی افزود: طبیعتاً هر پروژه عمرانی زمان مشخصی برای شروع و پایان دارد، اما با توجه به اتفاقات مختلف، تأمین منابع مالی و مسائل اجرایی، ممکن است زمان اجرای پروژه از موعد پیش‌بینی‌شده فراتر برود.

وی ادامه داد: در چنین شرایطی، انتقال پروژه به شورای بعدی لزوماً مسئله نگران‌کننده‌ای نیست؛ همان‌طور که ممکن است پروژه‌هایی در دوره فعلی به بهره‌برداری برسند که در دوره‌های پیشین آغاز شده‌اند.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به پیچیدگی‌های اجرای پروژه‌های عمرانی گفت: زمان‌بندی پروژه‌ها ممکن است تحت تأثیر شرایط مختلف تغییر کند و به همین دلیل، نمی‌توان صرفاً انتقال یک پروژه به دوره بعد را نشانه وجود مشکل دانست.

ارائه خدمات شهری به هماهنگی میان شهرداری و دستگاه‌های اجرایی نیاز دارد

اسماعیلی در ادامه با اشاره به مسئولیت شهرداری و شورای شهر در حوزه خدمات شهری اظهار کرد: اگرچه متولیان اصلی مدیریت و ارائه خدمات شهری، شورا و شهرداری هستند، دستگاه‌های مختلفی نیز در تأمین تجهیزات، زیرساخت‌های شهری و سایر امور مرتبط نقش دارند.

وی افزود: در بسیاری از موضوعات، تحقق اهداف مدیریت شهری به هماهنگی میان دستگاه‌های مختلف نیاز دارد و نمی‌توان همه مسائل را صرفاً به شهرداری محدود کرد.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان با تأکید بر ضرورت هماهنگی در سطح مدیریت استان تصریح کرد: لازم است در چارچوب تصمیم‌گیری‌های حاکمیتی و با محوریت استانداری، هماهنگی‌های لازم میان دستگاه‌های خدمات‌رسان انجام شود.

اسماعیلی ادامه داد: شرکت‌های برق و آب، اداره‌کل راه و شهرسازی و سایر دستگاه‌های مرتبط، هرکدام در بخش‌هایی از تأمین زیرساخت‌ها و ارائه خدمات شهری نقش دارند و برای دستیابی به نتیجه مطلوب، باید همکاری میان آنها تقویت شود.

وی خاطرنشان کرد: تصمیمات و اقدامات این دستگاه‌ها باید به‌گونه‌ای هماهنگ شود که نتیجه نهایی آن در خدمت رفاه مردم قرار گیرد.

عضو شورای اسلامی شهر زنجان تأکید کرد: مسئولیت اصلی خدمات شهری بر عهده شهرداری است، اما ارائه مطلوب این خدمات به همکاری و هماهنگی با دستگاه‌ها و سازمان‌های مرتبط نیز نیاز دارد.

اسماعیلی در پایان گفت: برای رفع مشکلات شهری و بهبود سطح خدمات‌رسانی، باید میان شهرداری، شورا و سایر دستگاه‌های مسئول هماهنگی لازم وجود داشته باشد تا اقدامات انجام‌شده در نهایت به بهبود شرایط زندگی شهروندان منجر شود.