بی‌تدبیری دولت‌ها و تمرکزگرایی پایتخت، عامل عقب‌ماندگی آذربایجان غربی است

وی با اشاره به ظرفیت پنج مرز فعال بین‌المللی استان افزود:
«در حال پیگیری طرح‌های مهمی همچون راه‌آهن خوی–رازی، فرودگاه کارگو و شهرک بزرگ نساجی خوی هستیم؛ اما بدون عزم جدی دولت و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، امکان جهش اقتصادی در استان وجود ندارد.»

توسعه نامتوازن و غفلت از ظرفیت‌های مرزی

نجف‌زاده با بیان اینکه آذربایجان غربی از نظر زیرساخت‌های عمرانی، راه، برق و ارتباطات همچنان دچار عقب‌ماندگی است، اظهار داشت:
«این وضعیت حاصل نوع نگاه غلط در برنامه‌ریزی‌های ملی است. سازمان برنامه و بودجه کشور باید راهبرد توسعه متوازن را در سراسر ایران اجرا کند، اما در دهه‌های گذشته تمرکز خدمات و سرمایه‌گذاری‌ها فقط در پایتخت و استان‌های پیرامونی آن بوده است. نتیجه چنین نگاهی، عقب‌ماندگی مزمن استان‌هایی مانند آذربایجان غربی، کردستان و سیستان و بلوچستان است که از این بی‌تدبیری رنج می‌برند.»

وی با اشاره به سفر رئیس‌جمهور به استان تصریح کرد:
«استان آذربایجان غربی فردا میزبان آقای دکتر پزشکیان است و انتظار می‌رود دولت چهاردهم نگاه ویژه‌ای به زیرساخت‌های اصلی استان داشته باشد. ما نمایندگان بارها بر ضرورت تدوین برنامه‌ای مبتنی بر سند آمایش سرزمینی تأکید کرده‌ایم. هر استان باید متناسب با ظرفیت‌های بومی خود برنامه‌ریزی شود، نه بر اساس الگوهای تکراری تهران‌محور.»

ضرورت تعریف «اقتصاد مرزی» و تبدیل آذربایجان غربی به هاب لجستیکی کشور

نماینده مردم خوی و چایپاره ادامه داد:
«راه برون‌رفت از وضعیت فعلی، بازتعریف اقتصاد استان بر پایه ظرفیت‌های مرزی است. آذربایجان غربی پنج مرز فعال بین‌المللی دارد و همجواری با ترکیه فرصت بی‌نظیری برای توسعه تجارت، ترانزیت و سرمایه‌گذاری مشترک فراهم می‌کند. ما باید شهرک‌های سرمایه‌گذاری خارجی مشترک با ترکیه ایجاد کنیم و مناطق آزاد را به‌صورت واقعی و نه صرفاً روی کاغذ فعال نماییم. در این صورت استان می‌تواند به هاب بزرگ لجستیکی شمال‌غرب کشور تبدیل شود.»

او با تأکید بر اهمیت توسعه حمل‌ونقل افزود:
«برای تحقق این هدف، تقویت کریدورهای زمینی و توسعه شبکه ریلی بسیار ضروری است. راه‌آهن و مسیرهای ترانزیتی باید اولویت اصلی دولت در استان باشند. با توجه به موقعیت ژئو‌استراتژیک آذربایجان غربی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل نه‌تنها موجب رونق استان، بلکه منافع ملی کشور را نیز تضمین می‌کند.»

اقدامات انجام‌شده و پروژه‌های در دست اجرا

نجف‌زاده با اشاره به عملکرد خود و سایر نمایندگان استان در دو دوره اخیر مجلس گفت:
«در حوزه خوی، پایانه مرزی تکمیل و جاده‌های منتهی به مرز در حال اتمام است. ایستگاه مستقل راه‌آهن در رازی شکل گرفته و فرودگاه خوی نیز ارتقا یافته است. هم‌اکنون در حال پیگیری تبدیل این فرودگاه به ترمینال کارگو هستیم تا صادرات محصولات کشاورزی و صنعتی استان تسهیل شود.»

وی درباره طرح‌های کلان حمل‌ونقل افزود:
«کریدورهای خوی–بازرگان، خوی–تبریز، خوی–ارومیه و خوی–رازی با قدرت در حال اجرا هستند. البته نماینده مجلس به‌تنهایی نمی‌تواند این پروژه‌ها را به سرانجام برساند؛ دولت باید عزم و اراده جدی در این زمینه داشته باشد. تا زمانی که اقتصاد بین‌الملل برای ما اهمیت نداشته باشد، تحولی در استان رخ نخواهد داد. باید برای محصولات داخلی بازارهای بزرگ در کشورهای همسایه پیدا کنیم و این فقط با فعال شدن مسیرهای ریلی و زمینی ممکن است.»

وی با اشاره به پروژه مهم راه‌آهن تبریز–مرند–چشمه‌ثریا خاطرنشان کرد:
«این پروژه در دولت آقای رئیسی آغاز شد و اکنون در دولت آقای پزشکیان با جدیت ادامه دارد. من به‌عنوان رئیس گروه دوستی پارلمانی ایران و ترکیه چندین سفر کاری در این زمینه داشته‌ام و اطمینان دارم با تکمیل این خط آهن، تحولی بنیادین در اقتصاد منطقه شمال‌غرب رخ خواهد داد.»

تأمین مالی پروژه‌های عمرانی و لزوم تصمیمات کلان

نجف‌زاده در ادامه با انتقاد از محدودیت منابع عمرانی دولت گفت:
«با این میزان بودجه عمرانی که در اختیار دولت است، اگر بخواهیم با همین روند ادامه دهیم، شاید تا صد سال دیگر هم پروژه‌های عمرانی کشور تمام نشود.

باید برای هر پروژه ملی منبع پایدار مالی مشخص شود؛ مثلاً چند چاه نفت به راه‌آهن یا کریدورهای ترانزیتی اختصاص یابد. تنها با چنین نگاه کلانی می‌توان پروژه‌های زیربنایی کشور را به سرانجام رساند.»

مهاجرت جوانان و ضرورت حمایت واقعی از تولید

نماینده خوی و چایپاره با اشاره به معضل بیکاری در استان گفت:
«وقتی زیرساخت‌های توسعه آماده نباشد، سرمایه‌گذار وارد استان نمی‌شود و در نتیجه اشتغال نیز شکل نمی‌گیرد. از سوی دیگر، بی‌ثباتی اقتصادی و صدور بخشنامه‌های روزانه باعث فرار سرمایه‌ها می‌شود. دولت باید برنامه‌ای منسجم و مدون برای حفظ سرمایه در کشور داشته باشد.»

او افزود:
«متأسفانه در حالی که شعار سال “حمایت از تولید” است، اقدام اساسی در عمل دیده نمی‌شود. سرمایه‌گذار وقتی امنیت اقتصادی نداشته باشد، سرمایه‌اش را به استان‌های مرفه‌تر یا حتی کشورهای همسایه می‌برد. امروز بسیاری از جوانان آذربایجان غربی به شهرهای بزرگ‌تر یا ترکیه مهاجرت می‌کنند تا شغلی بیابند؛ این نتیجه مستقیم سیاست‌های غیرعادلانه و تمرکزگرایانه است.»

طرح‌های بزرگ در دست اجرا در خوی

نجف‌زاده در پایان با اشاره به پروژه‌های مهم شهرستان خوی گفت:
«بزرگ‌ترین گلخانه ۷۰ هکتاری استان در خوی در حال احداث است و به‌زودی به بهره‌برداری می‌رسد. همچنین کلنگ بزرگ‌ترین شهرک نساجی شمال‌غرب کشور با سرمایه‌گذاری حدود شش و نیم همت تا سه ماه آینده به زمین زده می‌شود. مقدمات این طرح‌ها فراهم شده و اجرای آن‌ها می‌تواند به اشتغال‌زایی و رشد پایدار استان کمک کند.»

وی تأکید کرد:
«آقای دکتر پزشکیان باید منابع مالی کافی برای توسعه زیرساخت‌های استان اختصاص دهد. اگر زیرساخت‌ها آماده شود، سرمایه‌گذاری و اشتغال به‌طور طبیعی شکل می‌گیرد و عقب‌ماندگی مزمن استان جبران خواهد شد.»