از سفره‌های کوچک تا اضطراب‌های بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟
دلار بالا می‌رود، مسئولیت پاسکاری می‌شود؛ درد مردم بالاخره به چه کسی ربط دارد؟
رضوانی: در سفر اخیر ۳ همت به انتقال آب ارس اختصاص یافت؛ ابرپروژه ۲۵ همتی با این روند ۱۰ سال طول می‌کشد!«یک ملت، دو دولت»، اما نه یک سیاست، زیر سایه حجاب؛ شکاف باکو و آنکارا علنی شدعبداللهی: به این سفر و نحوه توزیع اعتبارات معترضیم؛ سفر قائم‌پناه خروجی ملموسی نداشت؛ جلسات بی‌نتیجه و فقط وقت‌گیر بودنوین: نحوه حضور پزشکیان در تبریز غیرعرفی بود؛ مردم مصوبه قابل لمس می‌خواهند، نه گفتاردرمانیآقای پزشکیان، سفر غیررسمی ممکن بود؛ پس چرا سفر رسمی لغو شد؟ذاکر: دولت برای بهبود معیشت مردم و کنترل بازار ارز و سکه جدیتر عمل کنداسماعیلی: مردم آذربایجان انتطار حضور رئیسجمهور را داشتند؛ مردم از حضورهای نمادین بهرهای نمیبرند؛ مشکلات استان باید حل شودشهسواری: پزشکیان وعده داد در نخستین فرصت بهصورت علنی در جمع مردم آذربایجان شرقی حضور یابد
به گزارش آذربایجان آنلاین، رضا تقی‌پور انوری، نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به وضعیت صنعت خودرو گفت: «مهمترین مسئله‌ای که باید در حوزه خودرو پیگیری و رفع کنیم، این است که متاسفانه حکمرانی دولت و حاکمیت در این حوزه بسیار کمرنگ شده است که به هیچ وجه قابل قبول نیست.»
واگذاری سایپا یا تقویت حکمرانی دولت؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع واگذاری سهام سایپا اظهار کرد که در شرایط فعلی، اعمال حکمرانی دولت در صنعت خودرو باید در اولویت قرار گیرد.
وی افزود دولت می‌تواند از ابزارهایی مانند سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، سازمان تعزیرات حکومتی و وزارت صمت برای ساماندهی بازار استفاده کند.
وزارت صمت می‌تواند خودروسازان را جریمه کند
تقی‌پور با اشاره به نقش وزارت صمت در صدور پروانه فعالیت خودروسازان گفت این وزارتخانه می‌تواند الزامات مورد نظر در حوزه خودرو را در پروانه فعالیت شرکت‌ها درج کند و در صورت رعایت نشدن این الزامات، با استفاده از ابزارهای قانونی و جریمه‌های سنگین، خودروسازان را ملزم به رعایت مقررات کند.
وی همچنین درباره وضعیت مصرف‌کنندگان گفت: «ما تاکنون به این افتخار کرده‌ایم که از صنایع داخلی حمایت می‌کنیم و برخی انتقاد می‌کردند که چون مدیریت این بخش دولتی است، ناکارآمد است که تا حدودی می‌توانست محل بحث باشد اما الان شاهد وضعیت بدتری هستیم و نه تنها در کیفیت به اهداف تعیین شده دست پیدا نکرده ایم بلکه دولت از کنترل قیمت هم به انحای مختلف کنار زده شد.»
انتقاد از افزایش تعرفه واردات خودرو
نماینده مردم تهران در مجلس همچنین به افزایش تعرفه واردات خودروهای اقتصادی انتقاد کرد و گفت تصمیمات این حوزه باید با توجه به آثار آن بر بازار خودرو اتخاذ شود.
تقی‌پور تأکید کرد: «این محل نباید به عنوان یک منبع درآمد برای دولت در نظر گرفته شود و قطعاً این موضوع به بازار خودرو ضربه می‌زند.»
انتقاد از وابستگی قیمت خودرو به دلار
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از ارتباط مستقیم قیمت خودرو با نرخ ارز گفت بخش قابل توجهی از قطعات خودرو در داخل تولید می‌شود و تنها درصد محدودی از تأمین قطعات، وابستگی ارزی دارد.
وی افزود: «به همین دلیل وابسته کردن قیمت خودروها به دلار اقدام صحیحی نیست و طبیعی است که در این حوزه با تعیین قیمت های عادلانه بتوانیم منافع مردم را تامین کنیم اما متاسفانه شاهد هستیم که قیمت خودروها به صورت جهشی، بدون کنترل و نامعقول و مطابق میل خودروسازان به مصرف کنندگان تحمیل می‌شود.»
از عراق تا ایران؛ استارلینک پشت مرزهای ایران؛ فناوری تازه یا چالش جدید حاکمیت دیجیتال؟
دردسر جدید مردم با هوشمند سازی کارت سوخت جایگاه‌ها ؛ صف‌های طولانی بنزین در راه است؟
سبد معیشت ۶۷ درصد گران شد؛ کالابرگ هنوز یک میلیون تومان و تنها ۲۶ درصد را پوشش میدهد
دروازه‌بان تراکتور مقابل ستاره‌های الهلال و الاهلی؛ بیرانوند نامزد بهترین بازیکن سال آسیا شد!
جناب قلعه‌نویی؛ نیمکت تیم ملی جای بهانه‌تراشی نیست! اگر به قهرمانی آسیا اعتقاد نداری، کنار برو!
بیرانوند از تراکتوری‌ها عذرخواهی کرد؛ حرف‌هایم از سر دلسوزی بود
دیدگاهتان را بنویسید