توقف واردات بنزین از بنادر جنوبی؛ زنگ هشدار برای مدیریت مصرف

به گزارش آذربایجان آنلاین، در پی تحولات اخیر منطقه‌ای و محدودیت‌های حمل‌ونقل دریایی، روند واردات بنزین به کشور با چالش‌های جدی مواجه شده و بخشی از مسیرهای اصلی تأمین سوخت عملاً از دسترس خارج شده است.

بر اساس اعلام کارشناسان، پیش از این حدود ۷۰ درصد واردات بنزین از بنادر جنوبی و مابقی از مسیرهای شمالی از جمله ترکمنستان تأمین می‌شد. به گفته مهدی محسنی، در شرایط عادی روزانه نزدیک به ۲۰ میلیون لیتر بنزین وارد کشور می‌شد که حدود ۱۵ میلیون لیتر آن از مسیرهای جنوبی بوده است؛ مسیری که اکنون با توقف مواجه شده است.

وی با اشاره به تداوم محدودیت‌ها تأکید کرد: جایگزینی این حجم از واردات در کوتاه‌مدت کار ساده‌ای نیست و تا زمانی که شرایط فعلی ادامه داشته باشد، نمی‌توان انتظار بهبود سریع در تأمین بنزین داشت.

در همین حال، کارشناسان حوزه انرژی معتقدند با توجه به اینکه پالایشگاه‌های داخلی تقریباً با حداکثر ظرفیت در حال فعالیت هستند، امکان افزایش تولید در کوتاه‌مدت وجود ندارد و تمرکز اصلی باید بر مدیریت مصرف باشد.

محسنی در این باره گفت: در شرایط فعلی، اصلاح برخی سیاست‌ها مانند تغییر سهمیه‌بندی یا نرخ‌های سوخت می‌تواند عملی‌تر از افزایش گسترده قیمت باشد، اما این اقدامات باید همزمان با نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و ارتقای کیفیت خودروها انجام شود.

از سوی دیگر، مرتضی بهروزی‌فر، کارشناس انرژی نیز فاصله میان تولید و مصرف بنزین را یک مشکل قدیمی دانست و افزود: ظرفیت تولید روزانه کشور حدود ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون لیتر است، در حالی که مصرف در روزهای اوج به ۱۳۰ تا ۱۳۵ میلیون لیتر می‌رسد؛ شکافی که بدون واردات یا مدیریت مصرف قابل جبران نیست.

وی توسعه حمل‌ونقل عمومی، جایگزینی خودروهای فرسوده، ورود خودروهای کم‌مصرف و بهبود کیفیت سوخت را از مهم‌ترین راهکارهای کاهش مصرف عنوان کرد و تأکید داشت: سیاست‌های قیمتی زمانی مؤثر خواهند بود که در کنار اصلاحات ساختاری اجرا شوند.

به اعتقاد کارشناسان، شرایط فعلی می‌تواند به نقطه عطفی در بازنگری سیاست‌های انرژی کشور تبدیل شود؛ جایی که مدیریت مصرف، بیش از هر زمان دیگری به یک ضرورت جدی بدل شده است.