کارت زرد به یک وزیر یا نادیده گرفتن دو سال جهاد برای امنیت غذایی؟
ایران روی زمین تشنه ایستاده است بحران آب دیگر فقط کمبود باران نیست
هفت مرحله برای تحقق حق اشتغال و ازدواج؛ پیوند حقوق شهروندی، فناوری و ضمانت اجرا
به گزارش آذربایجان آنلاین، از مجموع ۴۱ میلیون وسیله نقلیه در سطح کشور، آمارهای رسمی نشان میدهد که حدود ۲۲ میلیون دستگاه یعنی چیزی نزدیک به نیمی از ناوگان حملونقل، فرسوده محسوب میشوند. این خودروها سالانه حجم عظیمی معادل یک میلیارد لیتر سوخت یارانهای را هدر میدهند؛ معضلی که همزمان اقتصاد کلان کشور و جیب شهروندان را با چالش جدی مواجه کرده است.
بررسی تازهترین وضعیت بازار و قیمت خودروهای مستهلک و مدل ۸۵ نشان میدهد که ارقام نجومی و عجیبی برای این وسایل نقلیه دستبهدست میشود؛ به طوری که قیمت پراید از ۲۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان، پژو پارس از ۵۰۰ تا ۸۵۰ میلیون تومان و پژو ۴۰۵ تا ۹۰۰ میلیون تومان متغیر است. این در حالی است که محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان، آب پاکی را روی دست مالکان خودروهای شخصی ریخته و تأکید کرده است که تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی صرفاً به حوزه حملونقل عمومی اختصاص دارد و خودروهای شخصی سهمی از آن ندارند.
بر اساس آخرین تصمیمات، گواهی اسقاط خودروی سواری از ۳۵ میلیون به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته و ارزش لاشه خودرو نیز بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان برآورد میشود. با این حال، دولت برای ترغیب مالکان به خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد، مهلتی ۵ ساله پس از ثبتنام در سامانه مربوطه در نظر گرفته است تا مالکان بتوانند بدون دغدغه از ممنوعیتهای تردد استفاده کنند.
دیدگاهتان را بنویسید