«شهرداری تبریز شفاف‌ترین ساختار مالی کشور را دارد»

شفافیت مالی؛ از دسترسی آنلاین تا حسابرسی‌های دقیق

علیرضا نوای باغبان در ابتدای این گفت‌وگو با تسلیت ایام فاطمیه ، به مهم‌ترین محور مورد توجه افکار عمومی یعنی شفافیت مالی شهرداری تبریز پرداخت و تصریح کرد که شهرداری تبریز «شفاف‌ترین وضعیت را در ارائه آمار درآمد و هزینه‌ها دارد». او توضیح داد که فرم‌های دقیق درآمد و هزینه هر ماه به شورا ارائه می‌شود و کمیسیون‌های تخصصی از جمله برنامه‌وبودجه، این گزارش‌ها را با جزئیات بررسی می‌کنند.

او با اشاره به اینکه «برش‌های شش‌دوازدهم، هفت‌دوازدهم و گزارش شش‌ماهه» در اختیار شوراست، تأکید کرد که نظارت دائمی بر هرگونه انحراف مثبت یا منفی بودجه صورت می‌گیرد و اعضای شورا «هیچ‌گونه محدودیتی در دسترسی به اطلاعات مالی» ندارند.

به گفته نوای باغبان، اعضای شورا در هر زمان می‌توانند تمامی کدهای درآمدی و هزینه‌ای شهرداری را مشاهده و کنترل کنند؛ «چه یک پروژه ۱۰۰ میلیونی باشد، چه یک پروژه هزار میلیارد تومانی».

او به سازوکارهای رسمی حسابرسی نیز پرداخت و افزود: «در پایان هر سال، تفریغ بودجه، متمم بودجه و بررسی ۱۲ ماهه انجام می‌شود. کمیته حسابرسی شورا با حسابرسان خبره معرفی‌شده از سوی جامعه حسابداران رسمی کشور همکاری می‌کند و حسابرسان درجه یک تمام مسائل مالی شهرداری را بر اساس استانداردها بررسی کرده و گزارش نهایی را به صحن شورا ارائه می‌دهند.»

به گفته او، شهرداری نیز علاوه بر این ساختار، دارای حسابرسان داخلی است و هیچ فعالیت مالی بدون وجود اعتبار مصوب قابل اجرا نیست. «شهردار هم در جابه‌جایی اعتبارات محدودیت دارد و مواردی که نیاز به مجوز شورا دارد، حتماً در قالب لایحه ارائه می‌شود.»

رونق پروژه‌های عمرانی و کاهش پروژه‌های ناتمام

عضو شورای شهر تبریز در ادامه گفت‌وگو به عملکرد مدیریت شهری در پروژه‌های عمرانی پرداخت و گفت: «شهردار منتخب شورا از همان سال اول برای اتمام پروژه‌ها سنگ تمام گذاشت. پروژه ارتش که سال‌ها متوقف مانده بود، در همان شش ماه اول به بهره‌برداری رسید و پروژه رسالت نیز همین‌طور.»

او افزود: «پروژه شهید رحمتی با آن ویژگی‌ها کمتر از یک سال اجرا شد. امروز تعداد پروژه‌های ناتمام هر سال کمتر از انگشتان یک دست است.»

نوای باغبان با اشاره به اینکه برخی طرح‌ها مانند اتوبان ولایت یا قطعات مترو پروژه‌هایی چندساله هستند، تأکید کرد: «با این حال بخش عمده پروژه‌ها با سرعت بالا در حال اجراست و مدیریت شهری دوره ششم در این حوزه عملکرد شاخصی داشته است.»

مسیرگشایی‌ها؛ برنامه‌ای چندساله و فراتر از توان یک دوره شورا

او درباره مسیرگشایی‌های تبریز توضیح داد: «در طرح تفصیلی بیش از ۱۰۰ مسیر مسیرگشایی تعریف شده؛ اجرای آن‌ها یک یا دو ساله نیست و ممکن است تا یک دهه زمان ببرد.» به گفته او، هزینه این مسیرها چندین برابر بودجه سالانه مسیرگشایی‌هاست و حتی اگر «۱۰ برابر بودجه فعلی» نیز در اختیار شهرداری باشد، باز هم اجرای همه مسیرها در یک سال امکان‌پذیر نیست.

با وجود این محدودیت‌ها، او اجرای پروژه‌های مهمی مانند اتوبان آیت‌الله آل‌هاشم و پروژه دو کیلومتری منطقه آخماقیه را نمونه‌ای از پیشرفت‌های محسوس این دوره برشمرد.

آلودگی هوا، ترافیک و حمل‌ونقل عمومی

نوای باغبان در بخش دیگری از گفت‌وگو به بحران آلودگی هوا در تبریز اشاره کرد و گفت: «آلودگی هوا به معضل بزرگ شهر تبدیل شده و حتی تعطیلی دستگاه‌ها را در پی داشته است. حمل‌ونقل عمومی مهم‌ترین وظیفه شهرداری برای مقابله با این وضعیت است.»

او با بیان اینکه عملکرد شهرداری در تأمین بودجه خرید اتوبوس، نوسازی تاکسیرانی و تقویت خطوط مترو «قابل دفاع و حتی بی‌سابقه» بوده، افزود: «اخیراً خرید یا نوسازی ۵۰۰ دستگاه تصویب شده است. تقویت اتوبوسرانی، مترو و ون‌ها شرط کاهش استفاده مردم از خودروی شخصی است.»

فضای سبز و مدیریت پسماند؛ از تولید کمپست تا چالش تبدیل زباله به انرژی

در ادامه گفت‌وگو، موضوع فضای سبز و پسماند نیز مطرح شد. نوای باغبان افزایش سرانه فضای سبز در این دوره را «قابل توجه» دانست و اولویت شورا عنوان کرد.

او درباره مدیریت پسماند گفت: «روزانه حدود ۱۲۳۰۰ تن زباله جمع‌آوری، حمل و دفن می‌شود.

تبدیل زباله به انرژی هنوز محقق نشده، اما در بخش تولید کمپست پیشرفت‌های مهمی داشته‌ایم. شرکت قبلی پس از ۱۰ تا ۱۵ سال خلع ید شد و اکنون شهرداری مستقیماً کار را انجام می‌دهد.»

به گفته او، کمپست تولیدی با قیمت مناسب در اختیار کشاورزان قرار می‌گیرد، اما هدف نهایی یعنی «تبدیل طلای کثیف به انرژی» هنوز محقق نشده است. او یادآور شد که «قراردادهای گذشته نیز به نتیجه نرسیده بود.»

نوای باغبان در پایان گفت: «با وجود همه چالش‌ها، توجه به محیط‌زیست در این دوره سبب شد تبریز به‌عنوان پایتخت محیط‌زیست کشورهای آسیایی در سال ۲۰۲۵ انتخاب شود.»