کارت زرد به یک وزیر یا نادیده گرفتن دو سال جهاد برای امنیت غذایی؟
ایران روی زمین تشنه ایستاده است بحران آب دیگر فقط کمبود باران نیست
هفت مرحله برای تحقق حق اشتغال و ازدواج؛ پیوند حقوق شهروندی، فناوری و ضمانت اجرا
به گزارش آذربایجان آنلاین، بررسیها نشان میدهد قیمت برخی قطعات یدکی در ماههای اخیر تا ۷۰ تا ۸۰ درصد افزایش یافته و در کنار آن، کمبود کالا بهویژه در بخش خودروهای سنگین و ماشینآلات صنعتی بهطور محسوسی در بازار دیده میشود.
فعالان این حوزه میگویند بخش قابل توجهی از قطعات از کشورهای خارجی، بهویژه چین و ژاپن تأمین میشود. با تشدید تحریمها و محدودیتهای تجاری، واردات این کالاها با دشواری بیشتری انجام میشود و در بسیاری موارد نیاز به واسطههایی مانند امارات وجود دارد.
در ماههای اخیر، محدودیتهای جدید در مسیرهای تجاری و حملونقل، شرایط را پیچیدهتر کرده و دسترسی به این قطعات را کاهش داده است.
یکی دیگر از عوامل مهم گرانی قطعات، رشد هزینههای واردات است. تغییر نرخ ارز و افزایش مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی، هزینه تمامشده کالا را بالا برده است.
از سوی دیگر، هزینه حملونقل نیز جهش چشمگیری داشته؛ بهطوری که هزینه جابهجایی یک کانتینر از حدود ۲ هزار دلار به حدود ۷ هزار دلار رسیده است. تغییر مسیرهای وارداتی، مانند انتقال کالا از مسیر عمان به جای امارات، نیز به این افزایش هزینه دامن زده است.
فعالان بازار از اختلال جدی در ثبت سفارش خبر میدهند و معتقدند روند واردات نسبت به گذشته پیچیدهتر شده است. علاوه بر این، بسیاری از کالاها پس از ورود به کشور به دلیل مسائل مربوط به منشأ ارز، استانداردها یا تشریفات اداری، در گمرک متوقف میشوند.
این تأخیرها باعث کاهش عرضه در بازار و در نتیجه افزایش قیمتها شده است.
به دلیل نبود اطمینان از تأمین مجدد کالا، بسیاری از فروشندگان عرضه را محدود کردهاند. در برخی موارد، قطعات بهصورت سهمیهای فروخته میشوند و برخی اقلام نیز بهسختی در بازار پیدا میشوند.
این شرایط باعث شده تعادل عرضه و تقاضا بههم بخورد و بازار با نوسانات شدید قیمتی مواجه شود.
نتیجه این وضعیت، افزایش هزینه تعمیر و نگهداری خودرو برای مصرفکنندگان است. علاوه بر گرانی، زمان تعمیر خودروها نیز به دلیل کمبود قطعات طولانیتر شده و این موضوع فشار مضاعفی بر خانوارها و واحدهای خدماتی وارد کرده است.
کارشناسان تأکید میکنند قطعات یدکی، برخلاف کالاهای مصرفی نهایی، نقش حیاتی در حفظ ناوگان حملونقل و خدمات پس از فروش دارند و باید شرایط واردات آنها تسهیل شود.
در مجموع، اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، بازار قطعات یدکی با کمبودهای جدیتری روبهرو خواهد شد؛ مسئلهای که نهتنها مصرفکنندگان، بلکه بخش تولید و حملونقل کشور را نیز تحت تأثیر قرار میدهد.
دیدگاهتان را بنویسید