نجفی: برای خرید اتوبوس مشکل داریم؛ ترافیک زنجان با اصلاح معابر به‌تنهایی برطرف نمی‌شود

به گزارش آذربایجان آنلاین، سعید نجفی در گفت‌وگوی اختصاصی درباره نگرانی‌های مطرح‌شده پیرامون آلودگی خاک و وجود ذرات سرب در محیط شهری زنجان اظهار کرد: تاکنون مراجع رسمی، از جمله اداره کل حفاظت محیط زیست، موضوع آلودگی ناشی از ذرات سرب را به شکلی که آثار آن بر شهر تأیید شده باشد، اعلام نکرده‌اند.

وی افزود: تا این لحظه نشنیده‌ایم که محیط زیست یا سایر دستگاه‌های مسئول به‌صورت رسمی اعلام کنند ذرات سرب در فضای زنجان وجود دارد و موجب بروز مشکلاتی شده است.

عضو شورای شهر زنجان با تأکید بر ضرورت استناد به نظر دستگاه‌های تخصصی گفت: اگر منابع رسمی و دستگاه‌های مسئول وجود چنین آلودگی‌ای را تأیید کنند، شورای شهر قطعاً وظیفه خود را انجام خواهد داد و موضوع را با جدیت پیگیری می‌کند.

نجفی ادامه داد: شورای شهر نماینده مردم است و این اختیار را دارد که از مسئولان دستگاه‌های مرتبط، از جمله اداره کل صنعت، معدن و تجارت و استانداری، درباره چنین موضوعاتی مطالبه‌گری کند.

وی تصریح کرد: اگر آلودگی ناشی از ذرات سرب از سوی مرجع مسئول تأیید شود، شورا نسبت به آن بی‌تفاوت نخواهد بود و برای رفع مشکل از دستگاه‌های مربوط مطالبه خواهد کرد.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: در حال حاضر مبنای ورود رسمی شورا باید اعلام نظر مراجع تخصصی باشد و در صورت تأیید موضوع، پیگیری آن با جدیت انجام خواهد شد.

سبزه‌میدان به پیشرفت ۹۵ درصدی رسید؛ تالار شهر در مراحل پایانی است

نجفی در ادامه درباره وضعیت پروژه سبزه‌میدان زنجان و گلایه‌های مطرح‌شده درباره برخی مشکلات خدماتی این محدوده اظهار کرد: پروژه سبزه‌میدان تقریباً ۹۵ درصد پیشرفت داشته و بخش عمده فعالیت‌های اجرایی آن به پایان رسیده است.

وی افزود: مهم‌ترین بخش باقی‌مانده پروژه، تالار شهر است که اکنون مراحل پایانی اجرا را پشت سر می‌گذارد و پیش‌بینی می‌شود در ماه‌های آینده به بهره‌برداری برسد.

عضو شورای شهر زنجان گفت: با افتتاح تالار شهر، بخش‌های باقی‌مانده پروژه نیز تکمیل می‌شود و مجموعه سبزه‌میدان به‌طور کامل در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت.

نجفی با اشاره به کاربری‌های پیش‌بینی‌شده در تالار شهر اظهار کرد: این بخش شامل فضاها و سالن‌هایی با کاربری‌های مختلف است و ظرفیت‌هایی مانند کتابخانه و دیگر کاربری‌های فرهنگی نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

وی ادامه داد: پس از تکمیل و راه‌اندازی تالار شهر، پیمانکار از پروژه خارج خواهد شد و مجموعه سبزه‌میدان پس از انجام امور پایانی، به‌صورت کامل تحویل مردم می‌شود.

عضو شورای شهر زنجان درباره میزان استقبال شهروندان از این پروژه گفت: بازخوردهایی که از مردم دریافت کرده‌ایم، نشان‌دهنده استقبال قابل توجه آنان از فضای ایجادشده در سبزه‌میدان است.

نجفی در عین حال به برخی مشکلات باقی‌مانده در این محدوده اشاره کرد و افزود: یکی از گلایه‌های موجود، ورود موتورسواران به فضای سبزه‌میدان است که برای جلوگیری از آن اقداماتی در حال انجام است.

وی توضیح داد: نصب و تکمیل راه‌بندهای ورودی در دستور کار قرار گرفته تا امکان ورود موتورسیکلت به محوطه اصلی وجود نداشته باشد.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: هدف این است که شهروندان بتوانند بدون مزاحمت ناشی از تردد موتورسیکلت‌ها و با آرامش بیشتری از فضای ایجادشده استفاده کنند.

نجفی گفت: با تکمیل تالار شهر و ساماندهی ورودی‌ها، پروژه سبزه‌میدان به مرحله بهره‌برداری کامل خواهد رسید و شهروندان می‌توانند از مجموعه امکانات پیش‌بینی‌شده در آن استفاده کنند.

تعداد خودروها افزایش می‌یابد، اما خودروهای فرسوده از چرخه خارج نمی‌شوند

عضو شورای شهر زنجان در بخش دیگری از این گفت‌وگو درباره تداوم مشکلات ترافیکی شهر با وجود اجرای پروژه‌های متعدد اصلاح هندسی اظهار کرد: موضوع ترافیک را نمی‌توان صرفاً از زاویه اجرای چند پروژه عمرانی بررسی کرد؛ زیرا عوامل مختلفی در ایجاد و تشدید آن نقش دارند.

نجفی گفت: یکی از مشکلات اصلی این است که تولیدکنندگان خودرو همچنان خودروهای جدید را وارد بازار می‌کنند و تعداد وسایل نقلیه در معابر افزایش پیدا می‌کند، اما در مقابل، خودروهای فرسوده به همان نسبت از چرخه تردد خارج نمی‌شوند.

وی افزود: وقتی هر سال خودروهای جدید به ناوگان موجود اضافه می‌شوند، بدون آنکه خروج خودروهای فرسوده تناسبی با این افزایش داشته باشد، طبیعی است که حجم ترافیک نیز بیشتر شود.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: با این حال، وجود چنین شرایطی به معنای کنارگذاشتن اقدامات مدیریت شهری برای رفع گره‌های ترافیکی نیست.

نجفی ادامه داد: در زنجان معابری وجود دارند که به دلیل مشکلات هندسی یا نحوه اتصال مسیرها، تردد شهروندان در آنها با دشواری مواجه شده و شهرداری با همکاری شوراهای ترافیک شهرستان و استان برای اصلاح این نقاط وارد عمل شده است.

وی گفت: هدف از اجرای پروژه‌های اصلاح هندسی آن است که گره‌های موجود در معابر اصلی برطرف شود و خودروها بتوانند با سهولت بیشتری از مسیرهای پرتردد عبور کنند.

اصلاح محور پروین اعتصامی و ساماندهی دوربرگردان‌ها

عضو شورای شهر زنجان با اشاره به برخی اقدامات انجام‌شده در محورهای شهری اظهار کرد: یکی از مسیرهایی که در سال جاری مورد توجه قرار گرفته، محور پروین اعتصامی است.

نجفی افزود: در این محور، اصلاحات مختلفی در بخش‌های هندسی معبر انجام شده و مواردی مانند ساماندهی دوربرگردان‌ها و حذف یا اصلاح برخی دسترسی‌ها در دستور کار قرار گرفته است.

وی گفت: اجرای این اقدامات با هدف کاهش تداخل حرکت خودروها و روان‌سازی ترافیک انجام شده و به گفته وی، شرایط تردد در این محور بهبود پیدا کرده است.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: اصلاح هندسی معابر براساس بررسی وضعیت ترافیکی هر مسیر انجام می‌شود و هدف آن برطرف‌کردن مشکلات مشخصی است که در جریان عبور و مرور خودروها وجود دارد.

نجفی ادامه داد: شهرداری و شورای ترافیک برای رفع گره‌های موجود در معابر اصلی شهر برنامه‌هایی را دنبال می‌کنند و محور پروین اعتصامی یکی از نمونه‌های اجرای این اقدامات است.

پروژه شهیدان کریمی؛ از اصلاح مسیر تا احداث تقاطع‌ها

نجفی در ادامه به وضعیت محور شهیدان کریمی اشاره کرد و اظهار کرد: این محور یکی از نقاط دارای گره ترافیکی شدید در زنجان بود و حجم قابل توجهی از خودروها از مسیر بهشت‌زهرا، شهرک صنعتی و روستاهای اطراف از طریق آن وارد شهر می‌شدند.

وی افزود: تمرکز حجم بالای تردد در این مسیر موجب شده بود شهروندان با مشکلات جدی در رفت‌وآمد مواجه شوند و به همین دلیل، اجرای طرح‌های اصلاحی در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفت.

عضو شورای شهر زنجان با اشاره به اقدامات انجام‌شده در این محور گفت: اجرای رمپ‌های جهتی، اصلاحات هندسی و احداث تقاطع‌ها و پل‌های پیش‌بینی‌شده از جمله اقداماتی است که برای کاهش گره ترافیکی محور شهیدان کریمی دنبال شده است.

نجفی تصریح کرد: اگرچه تمام اجزای این پروژه هنوز به پایان نرسیده، بخشی از اقدامات اجرایی انجام شده و در نتیجه آن، شرایط تردد نسبت به گذشته روان‌تر شده است.

وی افزود: با تکمیل پل‌ها و تقاطع‌های باقی‌مانده، انتظار داریم روان‌سازی ترافیک در این محور محسوس‌تر شود.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: اصلاح این مسیر به دلیل ارتباط آن با ورودی‌های شهر و تردد خودروهای متعلق به شهرک صنعتی و روستاهای اطراف اهمیت زیادی دارد.

نجفی گفت: هدف این است که با تکمیل طرح‌های پیش‌بینی‌شده، گره‌های موجود در محور شهیدان کریمی کاهش پیدا کند و ورود و خروج خودروها از این محدوده با مشکلات کمتری همراه باشد.

اصلاح کمربندی خیام در دستور کار مدیریت شهری

عضو شورای شهر زنجان همچنین به وضعیت کمربندی خیام اشاره کرد و اظهار کرد: این مسیر در گذشته نقش کمربندی داشت، اما اکنون به یکی از محورهای داخل‌شهری تبدیل شده است.

نجفی افزود: تغییر نقش این معبر و افزایش تردد در آن باعث شده برخی نقاط مسیر نیازمند اصلاحات هندسی باشند.

وی گفت: در حال حاضر اصلاح بخش‌هایی از کمربندی خیام در دستور کار قرار دارد و تلاش می‌شود دسترسی‌ها و نقاطی که موجب ایجاد گره ترافیکی می‌شوند، ساماندهی شوند.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: اقدامات شهرداری در این حوزه به‌صورت موردی و بدون بررسی تخصصی انجام نمی‌شود، بلکه برای آنها مطالعات مشخصی صورت می‌گیرد.

نجفی افزود: در اجرای طرح‌های ترافیکی از همکاری مشاوران مطرح کشوری و استانی استفاده می‌شود و طرح‌ها پس از بررسی، برای دریافت تأییدیه‌های تخصصی به شورای ترافیک شهرستان و استان ارائه می‌شوند.

وی ادامه داد: پس از طی مراحل کارشناسی و دریافت مصوبات لازم، شهرداری وارد مرحله اجرای پروژه می‌شود.

عضو شورای شهر زنجان گفت: بنابراین اصلاح معابر و تقاطع‌ها براساس بررسی‌های تخصصی انجام می‌شود و مدیریت شهری تلاش دارد با امکانات موجود، مشکلات ترافیکی را تا حد امکان کاهش دهد.

بدون تقویت حمل‌ونقل عمومی نمی‌توان مردم را به استفاده‌نکردن از خودروی شخصی دعوت کرد

نجفی در ادامه یکی از موانع مهم کاهش ترافیک زنجان را مشکلات توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی دانست و اظهار کرد: مسئله‌ای که در کنار اصلاح معابر باید مورد توجه قرار گیرد، افزایش ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی است.

وی افزود: مدت زیادی است که برای خرید اتوبوس و تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی اقدام می‌کنیم، اما امکان خرید و تأمین اتوبوس به میزان مورد نیاز فراهم نشده است.

عضو شورای شهر زنجان با انتقاد از میزان حمایت دولت در این بخش گفت: حمایت مشخص و کافی برای تأمین اتوبوس‌های مورد نیاز وجود ندارد و همین موضوع باعث شده توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی با مشکل مواجه شود.

نجفی تأکید کرد: نمی‌توان از یک طرف امکانات حمل‌ونقل عمومی را تقویت نکرد و از طرف دیگر، از شهروندان خواست با خودروهای تک‌سرنشین به مرکز شهر مراجعه نکنند.

وی افزود: وقتی شهروند برای انجام سفرهای روزانه خود دسترسی کافی به اتوبوس و حمل‌ونقل عمومی مناسب نداشته باشد، طبیعی است که استفاده از خودروی شخصی را ترجیح دهد.

عضو شورای شهر زنجان گفت: اگر نتوانیم ناوگان حمل‌ونقل عمومی را توسعه دهیم، امکان کاهش وابستگی مردم به خودروهای شخصی نیز محدود خواهد بود.

نجفی ادامه داد: افزایش تعداد خودروها، خارج‌نشدن خودروهای فرسوده از چرخه تردد و مشکلات تأمین اتوبوس، مجموعه‌ای از عوامل هستند که در کنار یکدیگر موجب تداوم وضعیت نامطلوب ترافیک شده‌اند.

وی تأکید کرد: شهرداری و شورای شهر در حد اختیارات و امکانات خود برای مهندسی و روان‌سازی ترافیک تلاش می‌کنند، اما نباید انتظار داشت تنها با اصلاح هندسی معابر، مسئله ترافیک به‌طور کامل از بین برود.

عضو شورای شهر زنجان تصریح کرد: حذف کامل ترافیک با شرایط فعلی امکان‌پذیر نیست؛ زیرا بخشی از مشکلات به سیاست‌های کلان مربوط می‌شود و حل آنها خارج از اختیارات مستقیم مدیریت شهری است.

نجفی گفت: اصلاح معابر می‌تواند برخی گره‌های مشخص را برطرف کند، اما تا زمانی که سیاست‌های مربوط به تولید و اسقاط خودرو و تقویت حمل‌ونقل عمومی اصلاح نشود، مشکل کلی ترافیک همچنان وجود خواهد داشت.

اولویت شورا، توسعه مناطق کم‌برخوردار زنجان است

عضو شورای شهر زنجان در بخش دیگری از این گفت‌وگو درباره فاصله خدمات شهری میان محلات برخوردار و مناطق کم‌برخوردار اظهار کرد: از ابتدای ورود به شورای شهر، یکی از اولویت‌های اصلی ما برقراری توازن در ارائه خدمات و توسعه شهری بوده است.

نجفی افزود: حدود پنج سال از آغاز فعالیت این دوره شورا می‌گذرد و در این مدت تلاش کرده‌ایم توزیع پروژه‌ها و امکانات شهری به شکلی باشد که مناطق کمتر برخوردار نیز از اعتبارات و خدمات مدیریت شهری بهره‌مند شوند.

وی تأکید کرد: رویکرد ما این نبوده که توسعه شهر صرفاً در مناطق برخوردار و بالاشهر متمرکز شود، بلکه تلاش کرده‌ایم بخش مهمی از پروژه‌های عمرانی در محلاتی اجرا شود که در گذشته از خدمات کمتری برخوردار بوده‌اند.

عضو شورای شهر زنجان گفت: اگر پروژه‌های بزرگی را که در این دوره اجرا شده یا در حال اجراست بررسی کنیم، مشخص می‌شود بخش قابل توجهی از آنها به مناطق کمتر برخوردار اختصاص یافته است.

نجفی افزود: این اقدامات شامل آسفالت‌ریزی معابر، اصلاح برخی مسیرها و تقاطع‌ها، احداث پارک‌ها و بوستان‌ها و اجرای طرح‌های بهسازی در محلات مختلف شهر بوده است.

وی ادامه داد: حتی تکمیل پروژه سبزه‌میدان نیز از جمله اقداماتی است که در چارچوب رسیدگی به پروژه‌های مهم شهری دنبال شده و تلاش کرده‌ایم طرح‌های نیمه‌تمام گذشته را به نتیجه برسانیم.

بزرگ‌ترین بوستان زنجان در مجاورت محله بی‌سیم ساخته می‌شود

عضو شورای شهر زنجان با اشاره به پروژه بوستان شهر اظهار کرد: یکی از طرح‌های مهمی که برای افزایش سرانه فضای سبز در مناطق کم‌برخوردار در حال اجراست، احداث بوستان شهر در مجاورت محله بی‌سیم است.

نجفی افزود: محله بی‌سیم از جمله مناطق کمتر برخوردار و دارای سکونتگاه‌های غیررسمی است که در گذشته با کمبود شدید فضای سبز مواجه بوده و سرانه فضای سبز آن تقریباً به صفر می‌رسید.

وی گفت: با توجه به همین کمبود، اجرای یک بوستان بزرگ در مجاورت این محدوده در دستور کار قرار گرفت تا ساکنان منطقه بتوانند از امکانات تفریحی و فضای سبز مناسب برخوردار شوند.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: بوستان شهر پس از تکمیل، به گفته وی، بزرگ‌ترین بوستان شهر زنجان خواهد بود.

نجفی ادامه داد: این پروژه با الگوبرداری از ظرفیت‌ها و امکانات بوستان‌های بزرگ شهری، از جمله نمونه‌های موجود در تهران، در حال اجراست و قرار است فضای مناسبی برای استفاده شهروندان فراهم کند.

وی با اشاره به وضعیت پیشرفت این طرح افزود: بوستان شهر اکنون در مراحل پایانی اجرا قرار دارد و پیش‌بینی می‌شود طی چند ماه آینده به بهره‌برداری برسد.

عضو شورای شهر زنجان گفت: احداث این بوستان برای منطقه‌ای که در گذشته از فضای سبز کافی برخوردار نبوده، می‌تواند بخشی از فاصله خدماتی میان محلات شهر را کاهش دهد.

توسعه بوستان‌ها در الهیه، کوی فرهنگ و دیگر محلات

نجفی در ادامه به سایر پروژه‌های فضای سبز در محلات کمتر برخوردار اشاره کرد و اظهار کرد: علاوه بر بوستان شهر، پروژه‌های دیگری نیز در مناطقی مانند الهیه، کوی فرهنگ و برخی شهرک‌های دیگر در حال اجراست.

وی افزود: هدف از اجرای این طرح‌ها آن است که ساکنان این محلات نیز به امکانات تفریحی و فضای سبز شهری دسترسی داشته باشند.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: توزیع متوازن خدمات به معنای آن است که تمام امکانات و پروژه‌ها در بخش‌های برخوردار شهر متمرکز نشوند و مناطق کمتر توسعه‌یافته نیز سهم مناسبی از اعتبارات داشته باشند.

نجفی ادامه داد: این رویکرد صرفاً در حد ادعا باقی نمانده و شهروندان می‌توانند پروژه‌های در حال اجرا را در نقاط مختلف شهر مشاهده کنند.

وی گفت: امروز بخش‌های مختلف زنجان به کارگاه اجرای پروژه‌های عمرانی تبدیل شده و مدیریت شهری تلاش می‌کند با اجرای همزمان طرح‌های متعدد، کمبودهای گذشته را جبران کند.

عضو شورای شهر زنجان افزود: از آغاز این دوره تصمیم داشتیم توسعه بیشتری به سمت مناطق کم‌برخوردار هدایت شود و این سیاست در اجرای پروژه‌های شهری نیز دنبال شده است.

کوچه‌هایی در محله نایب‌آقا پس از سال‌ها بهسازی شدند

نجفی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در محله نایب‌آقا اظهار کرد: برخی کوچه‌ها و پیاده‌روهای این محدوده، در پشت حسینیه اعظم زنجان، برای مدت بسیار طولانی از خدمات مناسب عمرانی برخوردار نبودند.

وی افزود: در بعضی نقاط این محله، حدود ۲۰ تا ۳۰ سال یا حتی بیشتر، آسفالت‌ریزی و بهسازی مناسبی انجام نشده بود و ساکنان با مشکلات متعددی در وضعیت معابر مواجه بودند.

عضو شورای شهر زنجان گفت: در این دوره به این محدوده ورود کردیم و اقدامات لازم برای مناسب‌سازی معابر، آسفالت‌ریزی، جدول‌کشی و بهسازی کوچه‌ها و پس‌کوچه‌ها انجام شد.

نجفی تأکید کرد: هدف این بوده که مشکلات زیرساختی محلات قدیمی و کمتر برخوردار نیز مورد توجه قرار گیرد و خدمات شهری فقط به خیابان‌های اصلی یا مناطق برخوردار محدود نشود.

وی افزود: علاوه بر محلات قدیمی، شهرک‌های اقماری و محدوده‌هایی که در سال‌های اخیر شکل گرفته‌اند نیز در برنامه توسعه و ارائه خدمات شهری قرار دارند.

عضو شورای شهر زنجان اظهار کرد: بخش عمده تلاش ما در این دوره معطوف به رفع کمبودهای مناطق کمتر توسعه‌یافته بوده است تا فاصله خدماتی میان بخش‌های مختلف شهر کاهش پیدا کند.

نجفی گفت: سیاست شورا از آغاز این دوره آن بوده که توسعه شهری به‌صورت متوازن دنبال شود و ساکنان محلات مختلف، آثار اجرای پروژه‌ها را در محیط زندگی خود مشاهده کنند.

تلاش می‌کنیم پروژه چالش‌داری برای شورای بعدی باقی نگذاریم

عضو شورای شهر زنجان در ادامه درباره پروژه‌های نیمه‌تمام و احتمال انتقال آنها به دوره بعدی شورای شهر اظهار کرد: تلاش ما این است که پروژه‌های مهم شهری تا پایان این دوره به نتیجه برسند و طرح چالش‌داری برای شورای بعدی باقی نماند.

نجفی افزود: برنامه‌ریزی کرده‌ایم پروژه‌هایی که در این دوره آغاز یا از دوره‌های گذشته تحویل گرفته شده‌اند، تا حد امکان تکمیل شوند.

وی گفت: ممکن است در برخی موارد، بخش بسیار محدودی از عملیات باقی بماند و پروژه‌ای با پیشرفت حدود ۹۵ درصد به دوره بعدی برسد، اما هدف ما این است که طرح‌های مهم با مشکلات اساسی و گره‌های اجرایی به شورای بعدی منتقل نشوند.

عضو شورای شهر زنجان با اشاره به وضعیت بوستان شهر اظهار کرد: این پروژه در مراحل پایانی قرار دارد و تلاش می‌کنیم در همین دوره به بهره‌برداری برسد.

نجفی ادامه داد: پروژه سبزه‌میدان نیز عمدتاً تکمیل شده و بخش باقی‌مانده آن، یعنی تالار شهر، مراحل پایانی اجرا را پشت سر می‌گذارد.

وی تأکید کرد: امیدواریم این دو پروژه مهم پیش از پایان فعالیت شورا تکمیل شوند تا مردم بتوانند از امکانات آنها استفاده کنند.

تقاطع ثمین احتمالاً در این دوره افتتاح می‌شود

عضو شورای شهر زنجان درباره پروژه‌های مربوط به محور شهیدان کریمی نیز گفت: یکی از طرح‌هایی که پیش‌بینی می‌کنیم در همین دوره شورا به بهره‌برداری برسد، تقاطع ثمین است.

نجفی افزود: اجرای پروژه‌های محور شهیدان کریمی گسترده بوده و علاوه بر اصلاح و بازسازی بخش‌های مختلف مسیر، احداث چند پل و تقاطع نیز در آن پیش‌بینی شده است.

وی گفت: با توجه به حجم عملیات اجرایی و طول مسیر، تکمیل تمام اجزای این طرح زمان‌بر بوده است.

عضو شورای شهر زنجان ادامه داد: با وجود این، تلاش داریم تقاطع ثمین در دوره فعلی افتتاح شود و بخش‌های بیشتری از پروژه به بهره‌برداری برسد.

نجفی در توضیح وضعیت تقاطع مدیریت اظهار کرد: احتمال دارد با توجه به گستردگی پروژه و حجم عملیات باقی‌مانده، بخش مربوط به این تقاطع به دوره بعدی شورای شهر منتقل شود.

وی افزود: البته اگر امکان تکمیل آن تا پیش از پایان دوره فراهم شود، تلاش خواهیم کرد این بخش نیز به نتیجه برسد؛ در غیر این صورت، ممکن است اجرای قسمت باقی‌مانده در سال بعد ادامه پیدا کند.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: حتی اگر بخشی از پروژه به دوره بعد منتقل شود، تلاش می‌کنیم شرایط به‌گونه‌ای مدیریت شود که شورای آینده با گره‌ها و مشکلات پیچیده اجرایی روبه‌رو نباشد.

نجفی گفت: هدف ما این است که پروژه‌های در حال اجرا یا تکمیل شوند یا در وضعیتی قرار گیرند که ادامه آنها برای مدیریت شهری آینده دشوار نباشد.

تجربه سبزه‌میدان نباید برای شورای آینده تکرار شود

عضو شورای شهر زنجان با اشاره به تجربه تحویل پروژه سبزه‌میدان در ابتدای این دوره اظهار کرد: زمانی که وارد شورای شهر شدیم، پروژه سبزه‌میدان را در شرایطی تحویل گرفتیم که با مشکلات و گره‌های متعددی مواجه بود.

نجفی افزود: این پروژه از نظر حقوقی، قراردادی، تخصصی، فنی و عمرانی دارای پیچیدگی‌هایی بود که روند اجرا را با مشکلات جدی روبه‌رو کرده بود.

وی گفت: برای برطرف‌کردن این موانع، تلاش‌های فراوانی انجام شد تا گره‌های موجود باز شود و پروژه بتواند به مراحل پایانی برسد.

عضو شورای شهر زنجان تأکید کرد: نمی‌خواهیم تجربه‌ای که خودمان در ابتدای این دوره با پروژه سبزه‌میدان داشتیم، برای اعضای شورای بعدی تکرار شود.

نجفی افزود: به همین دلیل مراقب هستیم پروژه جدیدی تعریف نکنیم که بدون پیش‌بینی شرایط اجرایی و منابع مورد نیاز، به یک تعهد دشوار برای شورای آینده تبدیل شود.

وی ادامه داد: برنامه ما این است که طرح‌های مهم موجود را به سرانجام برسانیم و در صورت باقی‌ماندن بخشی از عملیات، شرایط ادامه کار مشخص و قابل مدیریت باشد.

عضو شورای شهر زنجان در عین حال میان پروژه‌های بزرگ و فعالیت‌های روزمره شهرداری تفاوت قائل شد و گفت: پروژه‌های کوچک و امور جاری شهر همواره در مناطق شهرداری دنبال می‌شوند و اجرای آنها بخشی از وظایف مستمر مدیریت شهری است.

نجفی افزود: آنچه درباره آن تأکید داریم، پروژه‌های مهم و کلان شهری است که نباید بدون تعیین تکلیف و با مشکلات اساسی به دوره بعدی منتقل شوند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: تلاش شورای شهر و شهرداری این است که پروژه‌های اصلی زنجان تا پایان این دوره به بهره‌برداری برسند و شورای آینده با میراثی از طرح‌های بزرگ و چالش‌های حل‌نشده مواجه نشود.