نوین: روزهای سخت‌تری در پیش است؛ زیرساخت‌های کشور باید همیشه آماده باشند

به گزارش آذربایجان آنلاین، نوین با اشاره به شرایط عمرانی کشور پس از حملات اخیر اظهار کرد: امروز مهم‌ترین اولویت کمیسیون عمران، جبران خسارت‌ها و بازسازی زیرساخت‌هایی است که در جریان حملات دشمن آسیب دیده‌اند. در حال حاضر بخش قابل توجهی از توان اجرایی کشور صرف بازسازی راه‌ها، خطوط ریلی، فرودگاه‌ها و دیگر زیرساخت‌های حیاتی شده است، زیرا حفظ پایداری شبکه حمل‌ونقل و تداوم خدمات‌رسانی در چنین شرایطی اهمیت ویژه‌ای دارد.

وی با اشاره به برخی پروژه‌های در حال اجرا افزود: برای نمونه، عملیات بازسازی یکی از پل‌های مهم در جنوب کشور نزدیک به چهار ماه است که ادامه دارد و پیش‌بینی می‌شود تا پایان شهریور نیز به طول بینجامد. این تنها یک نمونه از پروژه‌هایی است که نشان می‌دهد بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده نیازمند زمان، منابع مالی و برنامه‌ریزی دقیق است و طبیعی است که در این شرایط، بخش قابل توجهی از ظرفیت‌های عمرانی کشور به این حوزه اختصاص پیدا کند.

پروژه‌های نیمه‌تمام؛ زخمی که از دهه ۷۰ بر پیکره عمرانی کشور مانده است

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به وضعیت طرح‌های نیمه‌تمام کشور گفت: مسئله پروژه‌های نیمه‌تمام مربوط به امروز نیست و ریشه آن به دهه‌های گذشته بازمی‌گردد. امروز نزدیک به ۷۰ هزار پروژه نیمه‌تمام در سراسر کشور وجود دارد که میزان پیشرفت آن‌ها از حدود پنج درصد تا بیش از ۶۰ درصد متغیر است و تکمیل همه این پروژه‌ها با منابع مالی موجود عملاً امکان‌پذیر نیست.

نوین افزود: هزینه اتمام این پروژه‌ها بسیار سنگین است و دولت و مجلس نیز به این جمع‌بندی رسیده‌اند که ادامه این روند امکان‌پذیر نیست. بنابراین باید درباره سرنوشت این طرح‌ها تصمیم‌گیری شود تا منابع محدود کشور صرف پروژه‌هایی شود که نقش بیشتری در توسعه و رفع نیازهای اساسی مردم دارند.

وی تأکید کرد: در شرایط فعلی، انصاف نیست که به دنبال تعریف پروژه‌های جدیدی باشیم که صرفاً جنبه مطالبه محلی یا منطقه‌ای دارند، در حالی که هزاران پروژه نیمه‌تمام سال‌هاست بلاتکلیف مانده‌اند. طبیعی است که همه مناطق کشور خواهان اجرای طرح‌های عمرانی جدید هستند، اما امروز اولویت با تکمیل طرح‌های راهبردی و زیرساختی است.

مولدسازی؛ راهکار تعیین‌تکلیف طرح‌های نیمه‌تمام

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو با اشاره به راهکار پیش‌بینی‌شده برای ساماندهی پروژه‌های نیمه‌تمام اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین برنامه‌های دولت و مجلس، استفاده از ظرفیت مولدسازی است. بر این اساس، وزارتخانه‌ها موظف هستند پروژه‌هایی را که در آینده نزدیک امکان تکمیل آن‌ها وجود ندارد، شناسایی و برای تعیین تکلیف به دبیرخانه مولدسازی معرفی کنند.

وی ادامه داد: پس از بررسی کارشناسی، پروژه‌هایی که ادامه اجرای آن‌ها توجیه اقتصادی یا اجرایی ندارد، می‌توانند به عنوان اموال مازاد واگذار یا فروخته شوند تا منابع حاصل از آن صرف تکمیل طرح‌های ضروری‌تر همان وزارتخانه یا دستگاه اجرایی شود. این اقدام می‌تواند بخشی از بار مالی پروژه‌های نیمه‌تمام را کاهش داده و امکان تمرکز بر طرح‌های اولویت‌دار را فراهم کند.

کریدورهای راهبردی؛ اولویت نخست توسعه زیرساخت‌های کشور

نوین با اشاره به سیاست‌های کلان توسعه حمل‌ونقل کشور گفت: بر اساس اولویت‌های تعیین‌شده، کریدور شمال ـ جنوب و کریدور جنوب‌شرق ـ شمال‌غرب، دو محور اصلی توسعه زیرساخت‌های کشور هستند. هر یک از این کریدورها ده‌ها مسیر فرعی را در بر می‌گیرند و تکمیل آن‌ها می‌تواند جایگاه ایران را در ترانزیت منطقه‌ای و تجارت بین‌المللی به شکل قابل توجهی ارتقا دهد.

وی افزود: به همین دلیل، انتظار می‌رود بخش عمده سرمایه‌گذاری‌های عمرانی کشور پس از جنگ نیز در همین مسیرها متمرکز شود، زیرا این کریدورها علاوه بر تقویت اقتصاد ملی، نقش مهمی در توسعه صادرات، واردات و اتصال ایران به بازارهای منطقه‌ای دارند.
نوین توسعه حمل‌ونقل ریلی را دومین اولویت راهبردی کشور دانست و اظهار کرد: تجربه سال‌های اخیر نشان داده است که حمل‌ونقل ریلی از نظر هزینه، ایمنی، سرعت و ظرفیت جابه‌جایی کالا، مزیت‌های فراوانی نسبت به سایر شیوه‌های حمل‌ونقل دارد. از این رو، با توجه به شرایط منطقه و ضرورت تقویت مسیرهای واردات و صادرات، توسعه خطوط ریلی باید با سرعت بیشتری دنبال شود.

آذربایجان شرقی در مسیر اتصال به اوراسیا

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به پروژه‌های اولویت‌دار آذربایجان شرقی گفت: یکی از مهم‌ترین طرح‌های عمرانی استان، کریدور ارس است که عملیات اجرایی آن، از تعریض مسیرها گرفته تا احداث تونل‌های مورد نیاز، در حال انجام است. این کریدور از اهمیت ویژه‌ای برای اتصال ایران به بازار اوراسیا برخوردار است و تکمیل آن می‌تواند نقش مؤثری در توسعه تجارت خارجی کشور داشته باشد.

وی همچنین از برنامه اتصال خط آهن جلفا به چشمه‌ثریا خبر داد و گفت: بر اساس وعده مسئولان راه‌آهن، اجرای این پروژه امکان اتصال مستقیم شبکه ریلی ایران به ترکیه را فراهم خواهد کرد و ظرفیت ترانزیتی شمال‌غرب کشور را به شکل محسوسی افزایش می‌دهد.

نوین در پایان این بخش با اشاره به ظرفیت‌های منطقه قفقاز اظهار کرد: اگر دیپلماسی اقتصادی کشور با قدرت بیشتری دنبال شود و همکاری لازم میان ایران، جمهوری آذربایجان و ارمنستان شکل بگیرد، امکان احیای حدود ۴۰ کیلومتر از مسیر ریلی آسیب‌دیده منطقه قره‌باغ نیز وجود خواهد داشت؛ مسیری که در صورت بازسازی، یکی از مهم‌ترین مسیرهای دسترسی ریلی ایران به بازار اوراسیا خواهد بود.

نوین در ادامه با اشاره به برنامه‌های کمیسیون عمران برای تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور اظهار کرد: در کنار پروژه‌های جنوب کشور، توسعه بنادر شمالی و تکمیل مسیرهای ریلی منتهی به کشورهای همسایه نیز با جدیت در دستور کار قرار دارد. با توجه به شرایط منطقه و ضرورت تنوع‌بخشی به مسیرهای حمل‌ونقل، باید از همه ظرفیت‌های ترانزیتی کشور برای تأمین کالاهای اساسی، پشتیبانی از تولید و توسعه صادرات استفاده شود.

تقویت کریدورهای شمالی؛ راهبرد جدید برای تجارت خارجی

وی افزود: یکی از برنامه‌های مهم، توسعه دسترسی ریلی به چین، قزاقستان و ترکمنستان از طریق کریدورهای شمالی است. در این راستا نزدیک به ۱۸ مسیر ورودی و خروجی کشور شناسایی شده که هرچند برخی از آن‌ها با کمبودهایی در زیرساخت‌ها مواجه هستند، اما عملیات رفع این نواقص آغاز شده است تا در صورت بروز محدودیت در مسیرهای جنوبی، بتوان از این ظرفیت‌ها به عنوان مسیر جایگزین استفاده کرد.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو تأکید کرد: تقویت این کریدورها علاوه بر افزایش امنیت حمل‌ونقل، جایگاه ایران را در ترانزیت منطقه‌ای ارتقا می‌دهد و وابستگی کشور به مسیرهای محدود را کاهش خواهد داد.

بازسازی زیرساخت‌ها با وجود حملات دشمن متوقف نشد

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به حملات اخیر به زیرساخت‌های کشور گفت: دشمن تلاش کرد با هدف قرار دادن تأسیسات زیربنایی، روند خدمات‌رسانی و حمل‌ونقل را مختل کند، اما وسعت جغرافیایی ایران و آمادگی مجموعه‌های اجرایی اجازه نداد اهداف آن‌ها محقق شود.

وی با اشاره به بازسازی یکی از محورهای مهم جنوب کشور اظهار کرد: در مسیر بندرعباس به سیرجان و کرمان، یکی از پل‌های اصلی آسیب دید، اما با حضور میدانی وزیر راه و شهرسازی، در کمتر از ۲۴ ساعت مسیر جایگزین در کنار همان محور ایجاد شد و تردد وسایل نقلیه بدون وقفه ادامه پیدا کرد. این اقدام نشان داد که مدیریت بحران در حوزه راه و حمل‌ونقل با سرعت و هماهنگی مناسبی انجام می‌شود.

نوین ادامه داد: در استان هرمزگان نیز دو تونل مهم آسیب دیدند، اما به دلیل آنکه خسارت‌ها بیشتر در ورودی و خروجی تونل‌ها بود، عملیات پاکسازی و ایمن‌سازی با سرعت انجام شد و مسیرها دوباره در اختیار مردم قرار گرفت.

راه‌آهن در کمتر از چهار روز به مدار خدمت بازگشت

وی با اشاره به خسارت‌های وارد شده به شبکه ریلی کشور افزود: در چند نقطه از خطوط ریلی در استان‌های خوزستان، خراسان و آذربایجان آسیب‌هایی به وجود آمد، اما مجموعه راه‌آهن کشور با بسیج امکانات و نیروهای فنی، حداکثر ظرف چهار روز این مسیرها را بازسازی و دوباره آماده بهره‌برداری کرد.

عضو کمیسیون عمران مجلس با قدردانی از تلاش‌های وزارت راه و شهرسازی گفت: آنچه در این روزها اهمیت داشت، روحیه جهادی مدیران، مهندسان، پیمانکاران و نیروهای اجرایی بود. در مرحله نخست، همه تلاش‌ها بر این متمرکز شد که مردم کمترین اختلال را در رفت‌وآمد و دریافت خدمات احساس کنند و پس از آن، عملیات بازسازی اساسی زیرساخت‌ها آغاز شد.

بازسازی نباید به پایان جنگ موکول شود

نوین با تأکید بر اینکه بازسازی کشور نباید به پایان جنگ وابسته شود، اظهار کرد: ممکن است روزهای سخت دیگری نیز پیش روی کشور باشد؛ بنابراین عملیات ترمیم، مقاوم‌سازی و بازسازی زیرساخت‌های حیاتی باید همزمان با مدیریت شرایط موجود ادامه پیدا کند تا کشور در برابر هرگونه تهدید احتمالی از آمادگی لازم برخوردار باشد.

وی افزود: امروز دولت، مجلس و مجموعه دستگاه‌های اجرایی با همدلی و هماهنگی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند و همین انسجام موجب شده روند خدمات‌رسانی و بازسازی زیرساخت‌ها با سرعت مناسبی دنبال شود.

خسارت‌ها را از عاملان آن مطالبه خواهیم کرد

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو با انتقاد از برخی کشورهای منطقه که پایگاه‌های خود را در اختیار آمریکا قرار داده‌اند، گفت: بخش قابل توجهی از حملاتی که علیه زیرساخت‌های کشور انجام شد، از همین پایگاه‌ها صورت گرفت. این کشورها باید مسئولیت اقدامات خود را بپذیرند و جمهوری اسلامی ایران نیز نسبت به خسارت‌هایی که به کشور وارد شده، حق مطالبه و پیگیری دارد.

وی تأکید کرد: جمهوری اسلامی ایران در برابر هرگونه تجاوز، مطابق حقوق مشروع خود عمل خواهد کرد و همان‌گونه که از امنیت و تمامیت ارضی کشور دفاع کرده است، نسبت به خسارت‌های وارد شده نیز موضعی قاطع خواهد داشت.

نوین در ادامه با اشاره به هماهنگی دولت و مجلس برای مدیریت شرایط کشور گفت: امروز درباره مهم‌ترین اولویت‌های کشور، اجماع و همدلی کاملی میان دولت، مجلس و سایر ارکان نظام وجود دارد. مهم‌ترین محورهایی که همه بر آن اتفاق نظر دارند، حفظ معیشت مردم، تأمین سلامت جامعه، استمرار اجرای طرح کالابرگ و تقویت توان نیروهای مسلح است و مجلس نیز اعلام کرده هرگونه اصلاحی که دولت برای لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ ضروری بداند، آمادگی بررسی و تصویب آن را دارد.

معیشت مردم و تقویت توان دفاعی در صدر اولویت‌ها

وی افزود: در شرایط کنونی، دولت و مجلس به خوبی می‌دانند که رسیدگی به معیشت مردم و حفظ آرامش جامعه باید همزمان با تقویت زیرساخت‌های دفاعی دنبال شود. به همین دلیل هر اصلاحی که برای پاسخگویی به شرایط جدید در بودجه سال آینده لازم باشد، با همکاری و هماهنگی میان قوا انجام خواهد شد.

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به همکاری میان سران قوا اظهار کرد: خوشبختانه امروز بسیاری از مسائل و مشکلات با تعامل و هم‌افزایی در حال حل شدن است و هماهنگی موجود این امکان را فراهم کرده که تصمیمات لازم با سرعت بیشتری اتخاذ و اجرا شود.

مدیریت جهادی صنعت برق در روزهای بحران

نوین با قدردانی از تلاش کارکنان صنعت برق گفت: یکی از بخش‌هایی که عملکرد قابل تقدیری داشت، شبکه برق کشور بود. در جریان حملات اخیر، حدود ۳۵۰ نقطه از شبکه برق دچار آسیب شد، اما کارکنان، مهندسان و متخصصان این صنعت با حضور شبانه‌روزی و روحیه جهادی، اجازه ندادند این خسارت‌ها به بحران گسترده تبدیل شود.

وی ادامه داد: در بسیاری از مناطق، به محض آسیب دیدن شبکه، نیروهای عملیاتی با تغییر آرایش شبکه، جایگزینی تجهیزات آسیب‌دیده، نصب دکل‌های جدید و اتصال مجدد پست‌های برق، پایداری شبکه را حفظ کردند. به ویژه در استان‌های جنوبی که هم گرمای هوا و هم خسارت‌های ناشی از حملات، شرایط را دشوارتر کرده بود، این تلاش‌ها موجب شد قطعی‌های طولانی‌مدت رخ ندهد و خدمات برق با کمترین اختلال ادامه پیدا کند.

تجارت کشور متوقف نشده است

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو با اشاره به وضعیت تجارت خارجی کشور اظهار کرد: برخلاف برخی فضاسازی‌ها، ظرفیت‌های کشور برای تأمین کالاهای اساسی و نیازهای صنایع همچنان فعال است و نگرانی جدی در این زمینه وجود ندارد.

وی افزود: سالانه حدود ۵۰ میلیون تن کالای اساسی و مواد اولیه مورد نیاز صنایع وارد کشور می‌شود و برای استمرار این روند نیز برنامه‌ریزی‌های لازم انجام شده است. از سوی دیگر، صادرات کشور نیز متوقف نشده و اگرچه ممکن است در برخی مقاطع محدودیت‌هایی در حمل‌ونقل کانتینری ایجاد شود، اما صادرکنندگان ایرانی از شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل استفاده می‌کنند تا وقفه‌ای در صادرات به وجود نیاید.

نوین با اشاره به درآمدهای ارزی کشور گفت: در همین مدت نیز صادرات نفت ادامه داشته و درآمدهای حاصل از آن به کشور بازگشته است. همچنین با ورود قوه قضائیه به موضوع تعهدات ارزی، بخش قابل توجهی از منابعی که طی سال‌های گذشته به چرخه اقتصادی کشور بازنگشته بود، وصول شده و این موضوع می‌تواند در تأمین منابع مورد نیاز دولت نقش مؤثری داشته باشد.

وی تأکید کرد: شرایط کشور به گونه‌ای نیست که مردم دچار نگرانی شوند. جمهوری اسلامی ایران از ظرفیت‌های گسترده انسانی، اقتصادی و زیرساختی برخوردار است و تجربه هفته‌های اخیر نشان داد که دستگاه‌های اجرایی توان مدیریت شرایط بحرانی را دارند.

اتحاد ملی؛ رمز عبور از شرایط سخت

عضو کمیسیون عمران مجلس در پایان، مهم‌ترین سرمایه کشور را وحدت و همدلی مردم دانست و گفت: آنچه امروز بیش از هر موضوع دیگری باید از آن صیانت شود، اتحاد ملی است. دشمن تلاش می‌کند از اختلاف‌نظرها و فضای روانی جامعه سوءاستفاده کند، اما همه جریان‌های سیاسی، گروه‌ها و سلایق مختلف باید در این شرایط منافع ملی را بر هر موضوع دیگری مقدم بدانند.

نوین خاطرنشان کرد: امروز زمان پرداختن به اختلافات و مسائل حاشیه‌ای نیست. همه باید با حفظ انسجام ملی، همراهی با تصمیمات کلان کشور و تبعیت از رهنمودهای مقام معظم رهبری، برای عبور از این شرایط تلاش کنند. تجربه روزهای اخیر نشان داد هر زمان مردم و مسئولان در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند، دشمن در دستیابی به اهداف خود ناکام مانده است و این همدلی، مهم‌ترین پشتوانه کشور برای عبور از چالش‌های پیش رو خواهد بود.