کارت زرد به یک وزیر یا نادیده گرفتن دو سال جهاد برای امنیت غذایی؟
ایران روی زمین تشنه ایستاده است بحران آب دیگر فقط کمبود باران نیست
هفت مرحله برای تحقق حق اشتغال و ازدواج؛ پیوند حقوق شهروندی، فناوری و ضمانت اجرا
به گزارش آذربایجان آنلاین، امیرحسن کاکایی با اشاره به روند افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر اظهار کرد: بخش عمده رشد قیمتها ناشی از افزایش نرخ ارز صنعتی است که از آذرماه سال گذشته و با انتقال آن از تالار اول به تالار دوم آغاز شد.
وی افزود: این تغییر موجب شد نرخ ارز مبنای فعالیتهای صنعتی از حدود ۷۰ هزار تومان به نزدیک ۱۴۰ هزار تومان برسد و در نتیجه، هزینههای تولید در صنعت خودرو بهطور میانگین حدود ۱۰۰ درصد افزایش یابد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: آثار این افزایش هزینهها بهصورت تدریجی در بازار نمایان شد و تخلیه تورم ناشی از آن حدود هفت تا هشت ماه زمان برد.
کاکایی تصریح کرد: آنچه امروز در بازار خودرو مشاهده میشود، نتیجه تخلیه همان تورم انباشته است و هنوز آثار تورمی ناشی از تنشهای جدید اقتصادی بهطور کامل در قیمتها لحاظ نشده است.
وی با اشاره به تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری گفت: در شرکتهای خودروسازی، قیمتها همچنان بر اساس هزینههای گذشته تعیین میشود و همین موضوع باعث تأخیر در بهروزرسانی نرخها متناسب با شرایط واقعی اقتصاد شده است.
این کارشناس خاطرنشان کرد: با پایان موجودی قطعات تأمینشده با نرخهای قبلی و ورود مواد اولیه جدید با قیمتهای بالاتر، احتمال تغییرات تازه در قیمت خودروها وجود دارد.
وی در پایان تأکید کرد: در حال حاضر برآورد دقیقی از میزان تأثیر تورمهای جدید بر بازار خودرو وجود ندارد و برای تحلیل دقیقتر باید منتظر مشخص شدن هزینههای واقعی تولید در ماههای آینده بود.
دیدگاهتان را بنویسید