نقش‌آفرینی آذربایجان شرقی و ارمنستان در شتاب‌گیری کریدور خلیج فارس–دریای سیاه

به گزارش آذربایجان آنلاین، به گفته علیرضا نظیف گرچه سالها در خصوص اهمیت راه اندازی و رفع موانع و مشکلات کریدور خلیج فارس به دریای سیاه ازطریق جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ارمنستان به عنوان یک مسیر ترانزیتی در ابعاد یک مسیر حمل ونقل ترکیبی ( زمینی ، ریلی و دریایی ) بحث و تبادل نظر شده بود، اما متاسفانه به صورت جدی مورد توجه مسئولین دو کشور قرار نگرفته بود . طی یکی دو سال اخیر به ویژه ماههای اخیر و هفته های گذشته بعداز مشکلات پیش آمده در بنادر جنوبی کشورمان و توجه بیشتر به تنوع سازی مسیرهای ترانزیتی شاهد تحولات مهمی در این کریدور هستیم که هم برای جمهوری اسلامی ایران و هم برای ارمنستان از اهمیت راهبردی برخوردار است .

وی خاطرنشان کرد: استان آذربایجان شرقی به عنوان دروازه های اصلی کریدورخلیج فارس – دریای سیاه و درواقع چهارراه ژئواکونومیک شمالغرب ایران حائز نقش کلیدی در این کریدور است و امید است که با طراحی و اجرای پروژه هایی هم در استان آذربایجان شرقی و هم در جنوب ارمنستان شاهد تسریع در عملیاتی شدن این مسیر مهم ارتباطی آبهای آزاد جنوب و خلیج فارس و کشورهایی همچون هند به قفقاز ، روسیه ، اروپا از طریق دریای سیاه و از خاک جمهوری اسلامی ایران باشیم .

نظیف با بیان اینکه تبدیل نقطه عبور مرزی ” گمرک نوردوز ” به عنوان تنها نقطه اتصال زمینی جمهوری اسلامی ایران با اتحادیه اقتصادی اورآسیا به هاب لجستیکی و ترانزیتی منطقه دور از خیال نیست، گفت: پایانه مرزی که با پیگیری های مستمر استاندار آذربایجان شرقی و همراهی نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس شورای اسلامی ، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس و فرماندار جلفا در اواخر خرداد ماه سالجاری به سطح اداره کل ارتقا یافت و زمینه تقویت زیرساخت های گمرکی و توسعه تجهیزات و لجستیک در این مرز مهم را فراهم می کند .

وی بیان کرد: اهتمام جدی مسئولین استان در اتمام چهار پروژه کلیدی : اجرای طرح جامع پایانه مرزی نوردوز ، جاده تبریز – نوردوز از طریق ورزقان و خاروانا ، کریدور ارس و احداث پل دوم مرزی نوردوز بدون تردید تحولی شگرف در شمالغرب کشور را رقم خواهد زد و استان آذربایجان شرقی و تبریز را به نقش تاریخی اش در جاده ابریشم کهن و گره گاه اصلی ارتباط شرق و غرب بازخواهد گرداند .

وی با بیان اینکه خوشبختانه کشور ارمنستان نیز به نقش راهبردی جمهوری اسلامی ایران بویژه استان آذربایجان شرقی به عنوان گلوگاه تنفسی بدون چالش در اتصال این کشور به آبهای آزاد جنوب از یک سو و دریای سیاه و اروپا از سوی دیگر واقف است، افزود: طی چند سال اخیر شاهد اجرای پروژه هایی در مسیر آزادراه جنوب به شمال ارمنستان هستیم که این پروژه ها با هدف کاهش زمان تردد جاده ای ، تسهیل امور گمرکی ، … انجام می گیرد که در برخی از آنان شرکت های خدمات فنی و مهندسی ایرانی مشارکت جدی دارند .

نظیف در این میان به شرکتهای ایرانی که در احداث بخشی از جاده جنوب به شمال ارمنستان در همجواری مرز با کشورمان و یا پروژه مهم مدرنیزه نمودن گمرک آگاراک ( مغری – گمرک متصل به مرز جمهوری اسلامی ایران ) حضور موفقی دارند اشاره کرد و گفت: روز شنبه 6 تیر ماه شاهد مراسم آغاز احداث تونل کاجاران در قطعه دوم مسیر جاده جنوب به شمال از مرز ایران تا ایروان، با حضور سیدحمید پورمحمدی معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه جمهوری اسلامی ایران، مهر گریگوریان معاون نخست وزیر ارمنستان، داویت خوداتیان وزیر مدیریت منطقه ای و زیرساخت ارمنستان، مهدی سبحانی معاون وزیر امور خارجه، بهرام سرمست استاندار آذربایجان شرقی، سفرای دو کشور و جمعی از مدیران و متخصصان رسما برگزار شد، طرحی که با مشارکت شرکت های ایرانی اجرا می شود .

وی خاطرنشان کرد: دو کشور دوست و همسایه جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ارمنستان در طول سالها همزیستی مسالمت آمیز بدون هیچگونه تنش و چالشی توانسته اند روابط سیاسی و اقتصادی خود را توسعه دهند ولی با این وجود هنوز دو کشور به ظرفیت ها و توانمندی های طرف مقابل به خوبی واقف نیستند . متاسفانه علیرغم هزاران سال تاریخ مشترک و بیش از 30 سال روابط دوجانبه بایستی اذعان کرد لایه های متنوع سطوح مختلف دولتی و خصوصی دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ارمنستان شناخت دقیق و عمیقی از ظرفیت های و توانمندی ها کشور مقابل ندارند . لازم است با یک اراده و عزم قوی و باتکیه بر قرابت های فراوان تاریخی و فرهنگی و علائق مشترک در تمامی زمینه ها و با یک برنامه ریزی صحیح و مدون سیاسی ، اقتصادی و فرهنگی به یک مدل نمونه عالی دست یافت و طرحی نو رقم زد .

رئیس نمایندگی شمالغرب انجمن دوستی ایران و ارمنستان در پایان به فرمایشات هبر شهید حضرت آیت الله امام خامنه ای ( قدس الله نفسه ) در خصوص روابط با جمهوری ارمنستان اشاره کرد و گفت: حضرت امام خامنه ای رهبر شهیدمان بسیار عالی در ملاقات های سالهای گذشته شان با رهبران کشورهای منطقه مرز مشترک ایران و ارمنستان را ترسیم کرده اند . ایشان فرموده اند :” جمهوری اسلامی ایران ، سیاست ها و برنامه هایی را که منجر به بسته شدن مرز تاریخی ایران و ارمنستان شود هرگز تحمل نخواهد کرد چراکه این مرز یک راه ارتباطی چندهزار ساله است .

به گزارش ایرنا، در جریان آغاز عملیات توان گاجاران مقامات دو طرف ضمن اشاره به روابط عالی دو کشور، بر نقش مهم طرح های نوسازی و توسعه مسیر مرز نوردوز تا ایروان در چارچوب کریدور شمال-جنوب و ظرفیت سازی های جدید در تجارت، حمل و نقل و ترانزیت میان دو کشور ایران و ارمنستان تاکید کردند.

مسوولان دو کشور در این برنامه از بخش هایی از جاده در حال ساخت و تونل های آن بازدید نموده و به شکل نمادین اولین انفجار در ساخت تونل کاجاران را کلید زدند. تونل هفت و نیم کیلومتری کاجاران، در ادامه قطعه ۳۲ کیلومتری جاده از مرز ایران به سمت کاجاران از سوی شرکت ایرانی تونل سد آریانا احداث خواهد شد و با دور زدن گردنه کاجاران، مسیر را از نظر مسافت و زمان تا حد قابل توجهی کوتاه خواهد کرد.

پیش از آغاز مراسم، مهمانان ابتدا از دو تونلی که قبلاً در بخش ۳۲ کیلومتری جاده کاجاران-آگاراک که توسط کارفرمای ایرانی حفر شده بود، بازدید کردند و با حجم عظیم کار انجام شده آشنا شدند و پس از آن، مراسم رسمی امضای قرارداد ساخت تونل برگزار شد. ساخت تونل کاجاران یکی از مراحل بزرگراه ترانزیتی شمال به جنوب می‌باشد که از جنوب ارمنستان (مرز با ایران) شروع و تا شمال این کشور یعنی مرز با گرجستان ادامه خواهد داشت.

با اتمام این پروژه امکان بهره‌برداری کامل از بخش جنوبی بزرگراه شمال-جنوب را که در اولویت قرار دارد، فراهم خواهد شد. پروژه ساخت تونل کاجاران با وام ۲۰۰ میلیون دلاری صندوق تثبیت و توسعه اوراسیا و بودجه حدود ۱۹۵ میلیون دلار دولت ارمنستان تامین مالی شده است. انتظار می‌رود عملیات اجرایی ساخت تونل 6 سال به طول انجامد.