از سفره‌های کوچک تا اضطراب‌های بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟
دلار بالا می‌رود، مسئولیت پاسکاری می‌شود؛ درد مردم بالاخره به چه کسی ربط دارد؟
رضوانی: در سفر اخیر ۳ همت به انتقال آب ارس اختصاص یافت؛ ابرپروژه ۲۵ همتی با این روند ۱۰ سال طول میکشد!«یک ملت، دو دولت»، اما نه یک سیاست، زیر سایه حجاب؛ شکاف باکو و آنکارا علنی شدعبداللهی: به این سفر و نحوه توزیع اعتبارات معترضیم؛ سفر قائمپناه خروجی ملموسی نداشت؛ جلسات بینتیجه و فقط وقتگیر بودنوین: نحوه حضور پزشکیان در تبریز غیرعرفی بود؛ مردم مصوبه قابل لمس میخواهند، نه گفتاردرمانیآقای پزشکیان، سفر غیررسمی ممکن بود؛ پس چرا سفر رسمی لغو شد؟ذاکر: دولت برای بهبود معیشت مردم و کنترل بازار ارز و سکه جدیتر عمل کنداسماعیلی: مردم آذربایجان انتطار حضور رئیسجمهور را داشتند؛ مردم از حضورهای نمادین بهرهای نمیبرند؛ مشکلات استان باید حل شودشهسواری: پزشکیان وعده داد در نخستین فرصت بهصورت علنی در جمع مردم آذربایجان شرقی حضور یابد
به گزارش آذربایجان آنلاین، دلار در معاملات روز پنجشنبه ۱۲ شهریور ۱۴۰۵ در محدوده 223 هزار و ۱۰ تومان قرار گرفت؛ سطحی که می‌تواند هزینه‌های مختلف در صنعت حمل‌ونقل و زنجیره تأمین را افزایش دهد.
یکی از نخستین بخش‌هایی که از افزایش نرخ ارز تأثیر می‌پذیرد، بازار قطعات یدکی است. بخش قابل توجهی از قطعات مورد استفاده در موتورهای دیزلی، گیربکس و سیستم تعلیق خودروهای سنگین وارداتی هستند یا قیمت آنها از نرخ ارز تأثیر می‌گیرد. افزایش قیمت این قطعات، هزینه تعمیر و نگهداری کامیون‌ها و کشنده‌ها را بیشتر می‌کند.
این شرایط برای ناوگان فرسوده جاده‌ای اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا افزایش هزینه تعمیرات می‌تواند مدت زمان توقف خودروها در تعمیرگاه‌ها را افزایش داده و هزینه نهایی فعالیت ناوگان را بالا ببرد.
از سوی دیگر، افزایش نرخ درهم تا محدوده ۶۰ هزار تومان نیز می‌تواند هزینه برخی خدمات مرتبط با حمل‌ونقل، ترانشیپ، تخلیه و بارگیری و فعالیت‌های لجستیکی در مسیرهای منطقه‌ای را افزایش دهد. دبی به‌عنوان یکی از مراکز مهم ترانشیپ و توزیع کالا در منطقه، در این زنجیره نقش قابل توجهی دارد.
افزایش هزینه‌های ارزی در مسیرهای بین‌المللی همچنین می‌تواند هزینه‌هایی مانند عوارض جاده‌ای، سوخت، بیمه و اقامت‌های مرزی را برای ناوگان فعال در ترانزیت افزایش دهد.
در چنین شرایطی، بالا رفتن هزینه‌های حمل‌ونقل می‌تواند در نهایت به افزایش هزینه جابه‌جایی کالا منجر شود؛ موضوعی که در صورت تداوم، فشار بیشتری بر صاحبان کالا و مصرف‌کنندگان وارد خواهد کرد. از سوی دیگر، افزایش هزینه‌ها می‌تواند رقابت‌پذیری مسیرهای ترانزیتی ایران را در برابر کریدورهای رقیب کاهش دهد.
از عراق تا ایران؛ استارلینک پشت مرزهای ایران؛ فناوری تازه یا چالش جدید حاکمیت دیجیتال؟
دردسر جدید مردم با هوشمند سازی کارت سوخت جایگاه‌ها ؛ صف‌های طولانی بنزین در راه است؟
سبد معیشت ۶۷ درصد گران شد؛ کالابرگ هنوز یک میلیون تومان و تنها ۲۶ درصد را پوشش میدهد
دروازه‌بان تراکتور مقابل ستاره‌های الهلال و الاهلی؛ بیرانوند نامزد بهترین بازیکن سال آسیا شد!
جناب قلعه‌نویی؛ نیمکت تیم ملی جای بهانه‌تراشی نیست! اگر به قهرمانی آسیا اعتقاد نداری، کنار برو!
بیرانوند از تراکتوری‌ها عذرخواهی کرد؛ حرف‌هایم از سر دلسوزی بود
دیدگاهتان را بنویسید