چهارشنبه / ۲۸ مرداد / ۱۴۰۵ Wednesday / 19 August / 2026
×
همدان - آذربایجان آنلاین - عضو شورای شهر همدان با اشاره به وضعیت طرح‌های ترافیکی، پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام، طرح تفصیلی شهر و نظارت بر اجرای مصوبات شورا، تصریح کرد: پروژه‌ای که از آن با عنوان رینگ سوم یاد می‌شود، در واقع کنارگذر رینگ سوم است و اجرای آن، با توجه به نیاز دست‌کم هفت پل و اعتباری حدود سه تا چهار هزار میلیارد تومان، از عهده شهرداری خارج است.
علی‌اکبر نظری:مدتی درباره زمان‌بندی پروژه‌ها بسیار صحبت شد، اما متأسفانه آقای شهردار و مجموعه ایشان این زمان‌بندی را جدی نمی‌گیرند.

به گزارش آذربایجان آنلاین، علی‌اکبر نظری در گفت‌وگوی اختصاصی در پاسخ به پرسشی درباره اجرای طرح جامع ترافیک و علت هزینه‌نشدن بخشی از درآمدهای این حوزه در امور ترافیکی، اظهار کرد: در حوزه ترافیک، از پارکینگ گرفته تا دوربین‌های راه‌های هوشمند، کارهای خوبی انجام شده است.

وی افزود: با اینکه هزینه زیادی صرف شده و دوربین‌هایی خریداری شده است، اما بخشی از مسئله به سیستم اداری دولت بازمی‌گردد. در بعضی نقاط جانمایی‌هایی انجام شده و این اقدامات نیز صورت گرفته است، اما ظاهراً تمایلی وجود ندارد که هر ماشینی جریمه شود و گفته‌اند اجرای آن را به تعویق بیندازیم.

رینگ سوم، کنارگذر است نه رینگ شهری
عضو شورای شهر همدان در پاسخ به پرسشی درباره زمان‌بندی بهره‌برداری از پروژه رینگ سوم و سایر طرح‌های ترافیکی، تصریح کرد: آنچه به‌عنوان رینگ سوم مطرح شده، خود رینگ سوم نیست، بلکه کنارگذر رینگ سوم است و با کاربری شهرداری تفاوت زیادی دارد.

نظری ادامه داد: متأسفانه در سیستم ما، به‌خصوص در استانداری و شهرداری، چیزی که تصمیم‌گیری شده بود، به‌درستی دنبال نمی‌شود. کاربری یک کنارگذر از وظایف ذاتی راه و ترابری است، اما کاربری شهری از وظایف شهرداری محسوب می‌شود و شهرداری باید مسئولیت خود را در این زمینه به‌طور کامل اجرا کند.

وی خاطرنشان کرد: در این مسئله اختلافی در شورا وجود دارد و ظاهراً شورا و شهرداری در حال بررسی آن هستند. چند سال است که در استان، موضوع ماده پنج برای ایجاد تغییراتی در این زمینه مطرح بوده است.

عضو شورای شهر همدان با اشاره به اعتبار پیش‌بینی‌شده برای این پروژه، بیان کرد: فکر می‌کنم شهرداری حدود ۱۰۰ میلیارد تومان هم برای این موضوع در نظر گرفته است؛ اما اجرای کار به این شکل ممکن نیست. این مسیر حداقل به هفت پل نیاز دارد. حتی اگر حداقل‌ها را در نظر بگیریم، فقط ساخت پل‌ها به سه یا چهار هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و این از عهده شهرداری خارج است.

نظری با تأکید بر ماهیت ترانزیتی این مسیر، اظهار کرد: این مسیر، کنارگذر ترانزیتی است؛ درحالی‌که رینگ شهری وظیفه دارد مشکلات دسترسی‌های شهری را برطرف کند. این موضوع متأسفانه انجام نشده است.

وی این مسئله را یکی از اختلافات عمومی در شورای شهر دانست و تصریح کرد: گرچه طرح آن تصویب شده، اما از مخالفان جدی این لایحه بودم؛ زیرا اولاً تبعات اجتماعی دارد و علاوه بر آن، حدود هفت پل نیاز دارد. تاکنون حتی یک سانتی‌متر زمین برای اجرای آن تملک نشده و هیچ اقدام عملی انجام نشده است. تعریف درستی نیز برای پروژه صورت نگرفته است. قانون اصلاً به شهرداری اجازه نمی‌دهد خارج از محدوده شهری هزینه کند.

نظری افزود: مدیرکل شهرسازی تصمیماتی گرفته بود تا این مشکلات برطرف شود، اما تاکنون این اتفاق نیفتاده است. بعید می‌دانم این پروژه به‌زودی اجرا شود.

زمان‌بندی پروژه‌های نیمه‌تمام جدی گرفته نمی‌شود
عضو شورای شهر همدان در پاسخ به پرسشی درباره سرنوشت پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام و تعیین ضرب‌الاجل برای اتمام آن‌ها، اظهار کرد: مدتی درباره زمان‌بندی پروژه‌ها بسیار صحبت شد، اما متأسفانه آقای شهردار و مجموعه ایشان این زمان‌بندی را جدی نمی‌گیرند.

وی افزود: این موضوع به بودجه‌ای که در اختیار دارند بستگی دارد. بودجه‌ای که به این موضوع اختصاص داده شده، برای اجرای همه پروژه‌ها کافی نیست. یکی از پروژه‌هایی که درباره آن صحبت شد، پروژه آقاجانی‌بیگ بود که تقریباً به پایان رسیده است.

نظری با اشاره به برخی پروژه‌های تکمیل‌شده، بیان کرد: شهردار نیز با این شعار وارد کار شد که می‌خواهد پروژه‌های نیمه‌تمام را به پایان برساند. پل سردار همدانی تکمیل شد و پروژه پارکینگ آقاجانی‌بیگ نیز تقریباً به اتمام رسیده است. این‌ها از نکات مثبت کار هستند.

وی ادامه داد: با این حال، برخی پروژه‌ها همچنان باقی مانده‌اند و علت اصلی آن کمبود بودجه است. بودجه موجود کفاف اجرای این پروژه‌ها را نمی‌دهد. اگر شهرداری در این زمینه کفایت بودجه‌ای بیشتری داشت و می‌توانست در ردیف‌های بودجه جابه‌جایی ایجاد کند، بسیاری از مشکلات برطرف می‌شدند.

عضو شورای شهر همدان تأکید کرد: اصلاح بودجه می‌تواند بخش زیادی از این مشکلات را حل کند. البته این موضوع به شهرداری بستگی دارد که موارد لازم را در قالب لایحه به شورا ارائه کند؛ زیرا تا زمانی که شهرداری لایحه‌ای ارائه ندهد، شورا نمی‌تواند وارد مرحله اجرا شود.

نظری در ادامه با تأکید دوباره بر نقش شهرداری در ارائه لوایح، گفت: این موضوع به شهرداری بستگی دارد که مواردی را به اصطلاح به شورا ارائه دهد؛ زیرا تا زمانی که شهرداری لایحه‌ای ارائه ندهد، شورا نمی‌تواند وارد مرحله اجرا شود. این نکات وجود دارد. البته تا آنجایی که اطلاع دارم، اهم کار آن‌ها این بوده که پروژه‌های نیمه‌تمام را به اتمام برسانند.

طرح تفصیلی هنوز تدوین نشده است
وی در پاسخ به پرسشی درباره طرح تفصیلی جدید شهر همدان و تأثیر آن بر ساخت‌وساز، کاربری اراضی و توسعه شهری، اظهار کرد: طرح تفصیلی هنوز نوشته نشده و تازه مشاور آن در حال انتخاب یا ارائه خدمات مشاوره‌ای است. اگر قرار باشد طرح جامع اجرایی شود، باید طرح تفصیلی نیز تدوین و با آن منطبق شود.

نظری تصریح کرد: متأسفانه تاکنون برای طرح تفصیلی اقدام جدی انجام نشده است. تنها اقدامی که صورت گرفته، این بوده که شورا اجازه داده بخشی از اعتبار برای گرفتن مشاور هزینه شود. اما هنوز، حتی با وجود پیگیری‌هایی که هفته گذشته از دوستان داشتم، مشاور انتخاب نشده و مطالعات و مشاوره‌ها انجام نشده است.

وی افزود: باید مشاوره‌های لازم انجام شود و این روند ممکن است یک یا دو سال، یا هر مدت دیگری که لازم باشد، طول بکشد. پس از تهیه طرح و بررسی آن، می‌توان مشکلات را برطرف کرد.

عضو شورای شهر همدان بیان کرد: در حال حاضر، اقدامات بر اساس طرح تفصیلی موجود انجام می‌شود و این موضوع قطعاً مشکلاتی برای شهر ایجاد خواهد کرد. شهرداری و مسئولان شهرسازی باید هرچه سریع‌تر این مسئله را تعیین تکلیف کنند.

نظارت بر اجرای مصوبات شورا بسیار ضعیف است
نظری در پاسخ به پرسشی درباره فاصله میان مصوبات شورا و اجرای آن‌ها در شهرداری و نحوه نظارت شورا بر اجرای مصوبات، اظهار کرد: روند مصوبات این است که ابتدا باید در شورا تصویب شوند. پس از تصویب، مصوبه باید برای تأیید به فرمانداری ارسال شود. فرمانداری معمولاً حدود ۱۵ روز فرصت دارد آن را تأیید کند. تا زمانی که فرمانداری مصوبه را تأیید نکند، اجرای پروژه ممکن نیست. اگر ۱۵ روز بگذرد، طبق قانون مصوبه تأییدشده محسوب می‌شود و شورا و شهرداری می‌توانند آن را اجرا کنند.

وی افزود: اما متأسفانه شهرداری‌ها معمولاً در بعضی پروژه‌ها قصور دارند. در دوره‌های قبل، کمیسیون نظارت وجود داشت. این کمیسیون مصوبات را بررسی می‌کرد و درباره مواردی که اجرا نشده بودند، علت عدم اجرا را از شهرداری مطالبه می‌کرد.

عضو شورای شهر همدان با انتقاد از وضعیت نظارت در دوره فعلی، تصریح کرد: در این دوره، فعالیت کمیسیون نظارت بسیار محدود بوده است. متأسفانه نه شورا و نه شهرداری آن‌طور که باید وظایف خود را انجام نمی‌دهند و نظارت بر اجرای مصوبات بسیار ضعیف است.

نظری خاطرنشان کرد: شورا در این زمینه عملکرد خوبی نداشته است. شورای شهر در این دوره، به نظر من، یکی از ضعیف‌ترین دوره‌های خود را داشته است. نظارت مؤثری بر پروژه‌ها و مصوبات وجود ندارد. نظارت زمانی شکل می‌گیرد که شورا با قدرت وارد این موضوع شود و این مسئله یکی از نقاط ضعف شورای شهر در این دوره است.

مطالب مرتبط
فرودگاه مهرآباد به نام رهبر شهید انقلاب تغییر می‌کند؟
پیشنهاد شورای شهر برای تغییر نام مهرآباد و بوستان ولایت؛

فرودگاه مهرآباد به نام رهبر شهید انقلاب تغییر می‌کند؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *