توقف تولید وانت نیسان قدیمی؛ مدل ارتقایافته با استانداردهای جدید می‌آید

به گزارش آذربایجان آنلاین، بابک مصدق، معاون توسعه محصول شرکت زامیاد، اعلام کرد: «با دستور سازمان ملی استاندارد، تولید وانت نیسان با استانداردهای قدیمی به پایان رسیده و تولید مدل جدید این خودرو، که با نام زامیاد EX معرفی شده، با رعایت کامل استانداردهای ۸۵گانه به‌زودی آغاز می‌شود.» این تصمیم در راستای تفاهم‌نامه مهرماه ۱۴۰۳ بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد اتخاذ شده که تولید وانت نیسان Z24 را به ۳۵,۰۰۰ دستگاه محدود کرد و ادامه تولید را منوط به انطباق با استانداردهای اجباری ۸۵گانه دانست.

زامیاد اخیراً قرارداد تولید ۳۰,۰۰۰ دستگاه وانت نیسان دوگانه‌سوز سنگین با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران امضا کرده است. این قرارداد، با ارزش تقریبی ۱۸.۵ میلیون دلار و تأمین مالی از محل صرفه‌جویی در مصرف بنزین، در مراسمی با حضور مدیرعامل سایپا در ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ نهایی شد. مصدق توضیح داد: «تاکنون ۳۰,۰۰۰ دستگاه از ۳۵,۰۰۰ دستگاه مجاز با استانداردهای قدیمی تولید شده و مابقی طی یک ماه آینده تکمیل خواهد شد.»

مدل جدید زامیاد EX به ویژگی‌هایی مانند سیستم کنترل پایداری، فاصله محوری ۱۶ سانتی‌متری بیشتر برای بهبود دینامیک خودرو، لاستیک‌های رادیال، فرمان هیدرولیک به‌روز، و سیستم هشدار انحراف از مسیر با دوربین‌های پیشرفته مجهز است. همچنین، این خودرو به موتور ۲.۴ لیتری میتسوبیشی N25 مگاموتور با ۱۵۳ اسب بخار (۶۰ اسب بخار بیشتر از مدل M24) و طراحی مدرن‌تر، از جمله رنگ آبی کاربنی و چراغ‌های عقب به‌روز، عرضه خواهد شد.

وانت نیسان، معروف به «نیسان آبی»، از سال ۱۳۴۹ توسط زامیاد (زیرمجموعه سایپا) تولید شد و با ظرفیت حمل ۲.۲ تن (و گاهی تا ۳ تن به‌صورت غیراستاندارد) به یکی از پرکاربردترین خودروهای تجاری ایران تبدیل شد. با این حال، این خودرو به دلیل ایمنی پایین، مصرف سوخت بالا (۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)، و عدم انطباق با استانداردهای یورو ۵ و ۸۵گانه، بارها مورد انتقاد قرار گرفت. در تیر ۱۴۰۳، سازمان ملی استاندارد به دلیل عدم انطباق ایمنی و کیفی، گواهی تأیید این خودرو را تعلیق کرد.

کاربران شبکه‌های اجتماعی واکنش‌های متفاوتی نشان داده‌اند. یکی از کاربران نوشت: «نیسان آبی بعد از ۷۰ سال بالاخره بازنشسته شد، ولی امیدوارم مدل جدید واقعاً ایمن‌تر باشه.» دیگری انتقاد کرد: «چرا باید ۳۰,۰۰۰ دستگاه دیگه با استاندارد قدیمی تولید بشه؟ این یعنی بازم ایمنی قربانی سود شد.»