کارت زرد به یک وزیر یا نادیده گرفتن دو سال جهاد برای امنیت غذایی؟
ایران روی زمین تشنه ایستاده است بحران آب دیگر فقط کمبود باران نیست
هفت مرحله برای تحقق حق اشتغال و ازدواج؛ پیوند حقوق شهروندی، فناوری و ضمانت اجرا
به گزارش آذربایجان آنلاین، تشدید ناامنیها در تنگه هرمز و آبهای اطراف آن، هزینههای حملونقل دریایی را به شکل چشمگیری افزایش داده و صنعت کشتیرانی را با چالشهای جدی مواجه کرده است.
بر اساس گزارشها، نرخ بیمه مخاطرات جنگی برای عبور از این گذرگاه راهبردی که حدود یکپنجم نفت جهان از آن عبور میکند، به ۸ تا ۱۰ درصد ارزش کشتی رسیده؛ رقمی که پیش از این تنها بین ۱ تا ۳ درصد بود. این افزایش باعث شده برخی شرکتهای بیمه از ارائه پوشش جدید خودداری کرده و حتی توصیه به تعویق سفرها کنند.
همزمان با این تحولات، ناامنی در دریای سرخ و بابالمندب نیز نگرانیها را تشدید کرده و هزینههای بیمه در این مسیر را نیز افزایش داده است.
در چنین شرایطی، شرکتهای بزرگ کشتیرانی برای ادامه فعالیت، به ارائه مشوقهای مالی چشمگیر روی آوردهاند. طبق گزارشها، برخی شرکتها برای یک مأموریت یکماهه، معادل چند ماه حقوق اضافه به ملوانان پرداخت میکنند و در مواردی این رقم به شش ماه حقوق برای یک سفر میرسد.
با این حال، کارشناسان میگویند این پیشنهادهای وسوسهانگیز نشاندهنده سطح بالای خطر در این مسیر است؛ بهطوریکه از ابتدای سال جاری تاکنون دهها کشتی هدف حمله قرار گرفته و تعدادی از ملوانان جان خود را از دست دادهاند.
همزمان، دادههای ردیابی کشتیها از کاهش محسوس تردد در تنگه هرمز حکایت دارد و برخی شناورها برای کاهش ریسک، سیستمهای موقعیتیاب خود را خاموش کرده و بهصورت مخفیانه تردد میکنند؛ اقدامی که خود خطر تصادم را افزایش میدهد.
کارشناسان معتقدند در شرایط فعلی، تنگه هرمز به یکی از پرریسکترین مسیرهای دریایی جهان تبدیل شده و ادامه این وضعیت میتواند بر بازار جهانی انرژی و هزینههای تجارت بینالمللی تأثیر قابل توجهی بگذارد.
دیدگاهتان را بنویسید