از سفرههای کوچک تا اضطرابهای بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟
دلار بالا میرود، مسئولیت پاسکاری میشود؛ درد مردم بالاخره به چه کسی ربط دارد؟
به گزارش آذربایجان آنلاین، کریمی سنجری اظهار کرد تحریم برای صنعت خودروی ایران موضوع تازهای نیست، اما شدت و گستره محدودیتهای اخیر نسبت به دورههای گذشته بیشتر به نظر میرسد.
وی با اشاره به افزایش همکاری خودروسازان ایرانی با شرکتهای چینی گفت یکی از مهمترین متغیرهای پیشرو، نحوه واکنش شرکای چینی به تحریمهای جدید خواهد بود؛ چراکه بخش قابل توجهی از زنجیره تأمین و همکاریهای خارجی صنعت خودرو به این کشور گره خورده است.
این کارشناس بازار خودرو معتقد است نخستین واکنشها میتواند در سهام شرکتهای خودروساز دیده شود و پس از آن، آثار محدودیتها به بازار خودرو منتقل شود.
کریمی سنجری هشدار داد برخلاف تصور کاهش تقاضا، تحریمها ممکن است در نهایت به افزایش قیمت خودرو منجر شوند؛ زیرا قیمت تنها تابع عرضه و تقاضا نیست و دشوارتر شدن نقلوانتقال پول، تأمین قطعات و فرآیندهای لجستیکی میتواند هزینه تولید را بالا ببرد.
وی در عین حال پیشبینی کرد خودروسازان ایرانی در میانمدت مسیرهایی برای سازگاری با محدودیتهای تازه پیدا کنند.
به اعتقاد او، شرکتهای چینی نیز تمایل چندانی به از دست دادن بازار ایران ندارند و همین موضوع میتواند مانع توقف کامل همکاریها شود.
با این حال، افزایش قیمت خودرو در شرایط جدید یک پیشبینی کارشناسی است و میزان اثر تحریمها به نحوه اجرای محدودیتها، واکنش شرکتهای خارجی و شرایط تولید داخلی بستگی خواهد داشت.
دیدگاهتان را بنویسید