شنبه / ۲۵ مهر / ۱۴۰۵ Saturday / 17 October / 2026
×
از سفره‌های کوچک تا اضطراب‌های بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟
یادداشت هساره سلامی به مناسبت ۱۰ اکتبر، روز جهانی سلامت روان

از سفره‌های کوچک تا اضطراب‌های بزرگ؛ سلامت روان ایرانیان چگونه است؟

تبریز - آذربایجان آنلاین - کنارگذر ایلخچی پس از نزدیک به ۱۹ سال از آغاز عملیات اجرایی، همچنان درگیر وعده‌های تازه برای بهره‌برداری است؛ پروژه‌ای که قرار بود با انتقال بخشی از تردد خودروها و وسایل نقلیه سنگین، بار ترافیکی محور تبریز ـ آذرشهر را کاهش دهد، اما آخرین موعد اعلام‌شده برای افتتاح نیز سپری شده و هنوز این پروژه به طور کامل به سرانجام نرسیده است.
کنارگذر ایلخچی؛ ۱۹ سال انتظار و وعده‌ای که باز هم عقب افتاد

به گزارش آذربایجان آنلاین، پروژه کنارگذر ایلخچی از سال ۱۳۸۶ آغاز شده و طی این سال‌ها بارها وعده‌هایی برای تکمیل و بهره‌برداری آن مطرح شده است. آخرین وعده درباره این پروژه از سوی ظفر محمدی، معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی، در نشست خبری سوم شهریورماه مطرح شد.
محمدی درباره آخرین وضعیت پروژه اظهار کرد: «بخش مسیر از سمت آذرشهر به تبریز در هشتم شهریورماه افتتاح خواهد شد؛ با این حال، مسیر در جهت تبریز به آذرشهر برای تکمیل به احداث دو پل غیرهمسطح نیاز دارد که اجرای آنها حدود ۲.۵ همت اعتبار نیازمند است. در شرایط فعلی، منابع مالی موجود پاسخگوی این هزینه نیست، اما با توجه به تغییر شرایط و افزایش درآمدها، امکان تأمین اعتبار و تکمیل این بخش در آینده وجود خواهد داشت.»
اکنون با عبور از هشتم شهریورماه، وعده اعلام‌شده برای افتتاح نیز محقق نشده است؛ موضوعی که بار دیگر این پرسش را مطرح می‌کند که سرنوشت پروژه‌ای با ۱۹ سال سابقه چه زمانی از مرحله وعده و زمان‌بندی‌های جدید عبور خواهد کرد.
پیش از این نیز بهرام سرمست، استاندار آذربایجان‌شرقی، ۲۷ خردادماه در جریان بازدید از کنارگذر ایلخچی گفته بود: «بر اساس قول پیمانکار، این مسیر تا یک ماه آینده از سمت آذرشهر به تبریز زیر بار ترافیک خواهد رفت.» با این حال، این وعده نیز در موعد مقرر به نتیجه نرسید و پس از آن، هشتم شهریورماه به عنوان زمان جدید مطرح شد.
اهمیت این پروژه برای مردم ایلخچی تنها به یک طرح عمرانی محدود نمی‌شود. تردد خودروها و به‌ویژه وسایل نقلیه سنگین از محدوده شهری، ایجاد گره‌های ترافیکی و افزایش زمان سفر، سال‌هاست بخشی از مشکلات این منطقه است. بهره‌برداری کامل از کنارگذر می‌تواند در کاهش فشار ترافیکی محور تبریز ـ آذرشهر و کاهش اتلاف وقت و هزینه‌های حمل‌ونقل مؤثر باشد.
با این حال، مشکل اصلی همچنان تأمین اعتبار برای تکمیل بخش‌های باقی‌مانده است. وقتی برای احداث دو پل غیرهمسطح حدود ۲.۵ همت اعتبار نیاز است و منابع مالی موجود پاسخگوی آن نیست، نقش دولت در تأمین منابع پروژه بیش از گذشته اهمیت پیدا می‌کند.
از سوی دیگر، افتتاح یک مسیر نمی‌تواند به معنای پایان پروژه تلقی شود. مردم زمانی می‌توانند نتیجه واقعی این طرح را لمس کنند که کنارگذر به‌صورت کامل و در هر دو مسیر زیر بار ترافیک قرار گیرد و بتواند هدف اصلی خود یعنی کاهش فشار ترافیکی محور تبریز ـ آذرشهر را محقق کند.
پس از ۱۹ سال، انتظار مردم دیگر شنیدن یک تاریخ جدید برای افتتاح نیست؛ مطالبه اصلی، تعیین تکلیف نهایی پروژه، مشخص شدن منبع تأمین اعتبار و ارائه یک زمان‌بندی واقعی برای تکمیل کامل آن است.
کنارگذر ایلخچی حالا به یکی از پروژه‌های قدیمی و فرسایشی آذربایجان‌شرقی تبدیل شده است؛ پروژه‌ای که وعده‌های افتتاح آن یکی پس از دیگری تغییر کرده‌اند. اگر قرار است این طرح از فهرست پروژه‌های نیمه‌تمام خارج شود، باید به جای تکرار وعده‌ها، منابع مالی و برنامه اجرایی آن به‌صورت شفاف مشخص شود؛ چراکه مردم پس از ۱۹ سال، دیگر وعده افتتاح نمی‌خواهند، بلکه پایان واقعی پروژه را می‌خواهند.

مطالب مرتبط
رضوانی: در سفر اخیر ۳ همت به انتقال آب ارس اختصاص یافت؛ ابرپروژه ۲۵ همتی با این روند ۱۰ سال طول می‌کشد!
گفت‌وگوی اختصاصی آذربایجان آنلاین با بهنام رضوانی، نماینده کلیبر در مجلس شورای اسلامی

رضوانی: در سفر اخیر ۳ همت به انتقال آب ارس اختصاص یافت؛ ابرپروژه ۲۵ همتی با این روند ۱۰ سال طول می‌کشد!

عبداللهی: به این سفر و نحوه توزیع اعتبارات معترضیم؛ سفر قائم‌پناه خروجی ملموسی نداشت؛ جلسات بی‌نتیجه و فقط وقت‌گیر بود
گفت‌وگوی اختصاصی آذربایجان آنلاین با بیت‌الله عبداللهی، نماینده اهر و هریس در مجلس شورای اسلامی

عبداللهی: به این سفر و نحوه توزیع اعتبارات معترضیم؛ سفر قائم‌پناه خروجی ملموسی نداشت؛ جلسات بی‌نتیجه و فقط وقت‌گیر بود

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *